
綠色低碳運力陸續交付!國航遠洋迎業績釋放期
2023-11-28 18:57:42
來源:證券日報
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國際船舶網
我有話要說
作為北交所第一及唯一航運股,國航遠洋在上周的股價漲幅達19.1%,成交金額創歷史天量達到2.69億元,環比增長了3.5倍。
隨著新建綠色低碳船舶的陸續交付及下半年運價回升的預期,國航遠洋獲得了機構較高的關注。國航遠洋認為,2024-2025年公司有望迎來營收和凈利潤規模較好增長。
干散貨航運供需關系進一步改善
國航遠洋在接受機構調研時表示,根據Clarksons預測數據,2023-2024年干散貨運力增長2.9%、1.8%,受到IMO新規及歐盟碳關稅的要求,老舊船舶面臨技改或淘汰,再加上船廠訂單滿負荷,能建造干散貨船舶的船臺有限,未來可能出現有效運力的負增長。綜合來看,2024年供需關系進一步好轉,干散貨航運市場存在向上彈性。
從近期波羅的海干散貨航運指數(BDI)走勢來看,自10月18日達到年內高點后有所回落,最低回落至1385點后呈回升趨勢,各類型船型運價指數均走強。
業內人士表示,當前已是美灣糧季,歐洲11月份開始降溫,冬季糧食、煤炭(需求)共振,導致巴拿馬型散貨船需求旺。
公開信息顯示,國航遠洋主要從事國際遠洋、國內沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業務,是內外貿兼營干散貨航運龍頭企業之一。公司目前擁有巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶,并以自有運力為基礎,通過租賃運力補充擴大運力規模。公司客戶涵蓋煤炭、鋼鐵、礦石、能源、糧油、水泥等多個領域,與國家能源集團、BHP(必和必拓)、RIOTINTO(力拓)、大唐、華電、嘉吉、鞍鋼、中糧集團等客戶建立了長期合作關系。
新建低碳船舶陸續交付
據了解,2023年是國航遠洋成功登陸北交所后完整財務年度的第一年,也是公司聚焦“雙碳”目標加快綠色轉型的關鍵一年。披露信息顯示,上市后,公司啟動了共計10艘新能源雙燃料綠色節能船舶的建造規劃,合計新增運力將超過70萬載重噸,按照合同商定,明年3月份將交付第一艘綠色節能新船,后續每隔2-3月陸續交付一艘新船。
截至9月30日,公司建造合同已生效的船舶共六艘,均為7-8萬噸級干散貨船舶,項目總投資超12億元,其中募集資金投入4.96億元,其他資金為自籌方式;公司認為,2024-2025年有望迎來營收和凈利潤規模較好增長。
值得一提的是,公司于3月份和6月份分別公布管理層增持計劃和公司回購方案,管理層增持計劃于3月16日完成,公司回購方案正在進行中,擬耗費資金總額2000萬元至3000萬元用以回購公司股票。截至2023年10月31日,已回購數量占擬回購數量上限的比例為31.3595%。
