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      波交所每周運費市場報告(2023年10月27日 )

      2023-10-30 18:09:59
      來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      海岬型船舶

      上周海岬型船舶市場持續下跌。太平洋板塊,盡管上周晚些時候又有第二家交易巨頭參與市場,但交易表現依然十分黯淡。C5航線租金價格上周總計下跌2.20美元,市場情緒普遍走軟?捎眠\力增長給租金價格帶來了更多下行壓力。經紀商注意到,印度尼西亞和澳大利亞東海岸始航的煤炭貨物運輸交易有所增長,但未能為市場提供充分支撐。

      大西洋板塊交易行情同樣沉悶。船東嘗試調整報價吸引買家,尤其是巴西南部始航和西非至遠東的航線。然而,需求匱乏致使租金價格下跌,買賣價差拉大,市場情緒走軟?傮w而言,上周海岬型船舶市場挑戰重重,交易活動較少,租金價格下跌。海岬型航線 (5TC) 上周初開盤報28,805美元,上周末收盤報18,461美元。

      巴拿馬型船舶

      巴拿馬型船舶市場上周表現不溫不火,大西洋板塊和太平洋板塊交易節奏均有所放緩。大西洋板塊大部分交易集中在南美東海岸始航的航線上,上周中十一月上旬抵達的船舶租金價格出現了小幅上漲。有消息稱,一艘82,000載重噸的船舶十一月初在桑托斯到達引航站交船,以19,000美元的租金價格成交,另加900,000美元空放津貼。這可能是上周最為亮眼的交易之一。再往北,交易活動較少,租金價格承壓,交易前景隨之走軟。亞洲市場上周初開盤向好,這主要是因為強勁的谷物運輸需求,但周邊地區運力供應過剩很大程度上壓制了租金價格。有消息稱,有幾艘82,000載重噸的船舶在中國交船,往返北太平洋,以12,000美元的租金價格達成交易。印度尼西亞煤炭運輸需求大多被船型較小/船齡較大的船舶運力吸收,租金價格持平于12,000美元左右。定期期租交易依然很少。有消息稱,一艘82,000載重噸的船舶在印度交船,租期11-13個月,以14,500美元的租金價格達成交易。

      極限靈便型船舶/超靈便型船舶

      上周大西洋板塊整體表現低迷,美灣等重要地區租金價格停滯不前,南大西洋板塊雖然新詢盤較少但供需較為平衡。亞洲地區,經紀商稱南部始航的船舶新詢盤非常少,印度尼西亞貨物運輸需求不多。亞洲北部情況類似,北太平洋新詢盤較少,運力略有增長。有消息稱,一艘55,000載重噸的船舶從南美東海岸開往墨西哥東海岸,以15,500美元的租金價格成交。歐洲大陸始航的航線出現了一些廢料運輸交易。一艘53,000載重噸的船舶從波蘭始航,經歐洲大陸北部開往土耳其,以21,000美元的租金價格成交。亞洲地區始航的航線交易活動較少。一艘55,000載重噸的船舶從泰國始航,開往印度東海岸—孟加拉國地區,以略高于14,000美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從馬來西亞始航,經印度尼西亞開往中國,以15,500美元的租金價格成交。其他地區,一艘63,000載重噸的船舶在南非交船,在中國還船,以20,000美元的租金價格成交,另加200,000美元空放津貼。

      靈便型船舶

      上周唯一上漲的地區是美灣和美國東海岸。由于可用運力較少,有傳言稱有從德州運往地中海的石油焦貨物以20,000美元左右的租金價格租入了大型靈便型船舶。有消息稱,歐洲大陸交易情況有所好轉。一艘34,000載重噸的船舶從英國開往土耳其,計劃運輸廢料,以13,000美元的租金價格達成交易。地中海市場持續走軟。一艘32,000載重噸的船舶從摩洛哥將肥料運往阿根廷,前45天租金價格8,000美元,剩余時間租金價格11,000美元。南大西洋板塊交易消息仍然很少,新詢盤匱乏。一艘35,000載重噸的船舶從巴卡雷納開往摩洛哥,以16,000美元的租金價格達成交易。亞洲市場同樣新詢盤較少,表現低迷。有傳言稱,一艘38,000載重噸的船舶從中國華北地區開往西非,以8,500美元的租金價格達成交易。另有傳言稱,一艘28,000載重噸的船舶從中國開往泰國,租金價格7,250美元,但船東和租家最終未能達成交易。

      成品油油輪

      LR2油輪

      繼上上周溫和上漲后,中東灣LR油輪上周似乎失去了上漲動力。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪交易活動充足,運價指數由WS170點穩步攀升至WS173點。同樣地,中東灣至英國—歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪運價上周始終徘徊于440萬美元水平。

      蘇伊士運河以西,地中海至東方TC15航線LR2油輪上周交易較為不活躍,運價下跌近80,000美元至352.9萬美元。

      LR1油輪

      上周中東灣LR1油輪同樣放緩了漲勢,略顯疲軟。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運價指數由WS175點下跌至WS170點。同樣地,中東灣至英國—歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪運價下跌約85,000美元至355萬美元。

      英國—歐洲大陸,ARA至西非TC16航線60,000噸油輪運價指數由WS175點上漲至WS179.69點,截至本文撰寫之時已在WS179.69點水平徘徊三天。  

      MR油輪

      中東灣MR油輪上周交易較為繁忙,但詢盤量不足以推升運價水平。中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪運價指數下跌16.07點至WS228.57點。

      英國—歐洲大陸MR油輪成交不斷,在一些前往地中海的詢盤支撐下,運價水平小幅上漲。ARA至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運價指數攀升13.5點至WS154.75點。和往常一樣,ARA至西非TC19航線37,000噸油輪走勢與之相似,運價指數上漲13.75點至WS165點。隨著兩條航線的運價指數上漲,它們的往返航程等價期租租金同樣回升至15,000美元/天左右。

      隨著交易活動加強,巴拿馬運河延誤顯著減緩,上周早些時候美灣MR油輪出現上漲。美灣至英國—歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運價指數攀升12.5點至WS115點,隨后開始徘徊不前。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪走勢與之類似,運價指數攀升至WS198.5點后便穩定于這一水平。美灣至加勒比TC21航線38,000噸油輪上周運價波動較大,最終攀升35,000美元至664,286美元。

      大西洋板塊三角洲MR油輪等價期租租金回升4,905美元至21,143美元。

      靈便型油輪

      地中海地區,跨地中海TC6航線30,000噸靈便型油輪運價指數回升9.72點至WS196.94點,因為有廣為流傳的消息稱有油輪以WS200點的運價水平被預定。

      歐洲西北部,跨英國—歐洲大陸TC23航線30,000噸油輪運價指數持平于WS175點左右。

      VLCC油輪

      上周市場保持穩定,除美灣以外各地區運價水平略微上漲。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數上漲2點至WS56.38點,基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金31,477美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數相較上上周五上漲1點,報WS32.33點。

      大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運價指數上漲3點至WS60.40點,往返航程等價期租租金37,535美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運價下跌88,889美元至9,677,778美元,往返航程等價期租租金42,334美元/天,相較上上周五上漲約500美元/天。

      蘇伊士型油輪

      上周西非地區蘇伊士型油輪依然表現出色,運費水平進一步上漲。尼日利亞至英國—歐洲大陸航線130,000噸油輪運價指數上漲27點至WS145點,往返航程等價期租租金65,933美元/天。地中海和黑海地區,CPC至地中海航線135,000噸油輪得到了堅挺的阿芙拉型油輪市場支撐,運價指數再次上漲10點至WS145.26點,往返航程等價期租租金69,006美元/天。中東地區,中東灣至地中海航線140,000噸油輪運價指數相較上上周下跌2點至略低于WS80點。

      阿芙拉型油輪

      北海地區,跨英國—歐洲大陸航線80,000噸油輪運價指數再次跳漲40點至WS213.57點,基于霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金103,055美元/天。地中海市場,跨地中海航線80,000噸油輪運價指數再次上漲6點至WS220.28點,基于杰伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價期租租金79,117美元/天。

      大西洋板塊另一側,跨大西洋板塊市場短途航線行情上漲。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數相較上上周上漲10點至WS265點,往返航程等價期租租金91,158美元/天?祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數攀升13點,收報WS256.88點,往返航程等價期租租金76,901美元/天。美灣至英國—歐洲大陸跨大西洋航線70,000噸油輪運價指數上漲65點至WS265點,基于休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金77,448美元/天。

      液化天然氣船舶

      上周液化天然氣船舶即期市場情緒樂觀,推動租金價格上漲。澳大利亞至日本BLNG1g航線上周早些時候小幅上漲,臨近周末收盤進一步大幅上漲,租金價格最終相較上上周五上漲超過15,000美元/天,報139,701美元/天。大西洋板塊漲幅更大。美灣至歐洲大陸BLNG2g航線租金價格最終收報155,233美元,相較上上周上漲27,554美元。美灣至日本BLNG3g航線租金價格上漲21,241美元,收報180,161美元。上周中定期期租交易略有走軟,174,000立方米的二沖程液化天然氣船舶一年期租租金價格報104,867美元。

      液化石油氣船舶

      上周液化石油氣船舶市場無疑十分堅挺。BLPG1航線租金價格上漲16.286美元,收報130.143美元,波羅的海交易所等價期租租金116,421美元/天。如今租船窗口期已經進入十一月下旬,同時西方市場正在吸引船舶運力前往西方,租金水平可能會繼續上行。

      上周美國市場尤其活躍,BLPG2航線和BLPG3航線租金價格持續上漲。休斯頓至法拉盛BLPG2航線租金價格上漲9.8美元至112美元,往返航程等價期租租金收益130,677美元/天。休斯頓至千葉航線租金價格跳漲14.428美元,收報200.571美元,等價期租租金收益115,425美元/天。有消息稱船東預期租船成交價格會節節攀高,因為運力供應有限,同時已有租家開始租入十二月的船舶。

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