Scanunit助力"Aurora"號渡輪首次實現PFAS/PFOS轉換

近日，海事工程專家Scanunit公司完成了世界上首次在商船上更換和凈化PFAS/PFOS (附注 1) 泡沫消防系統的工作。“Aurora”號是一艘1992年建造的渡輪，由EQT旗下的Öresundslinjen公司（Molslinjen公司的子公司）運營，相關工作于1月27/28日周末進行。

國際海事組織（IMO）在2010年通過的一項決議(附注 2) 將逐步淘汰使用含全氟辛烷磺酸（PFOS）作為泡沫生成成份的含氟泡沫的泡沫滅火系統。由于全氟辛烷磺酸對人類健康和環境的負面影響。這些化學物質的持久性使它們被稱為 "永恒的化學物質"。

在“Aurora”號上進行的工作包括清除約200升含有PFAS/PFOS的AFFF泡沫，然后對油箱、200米長的管道和船上消防系統的52個噴嘴進行凈化。

除污工作由Scanunit使用瑞典專業化學品供應商LifeClean提供的Sani A進行。凈化和清潔系統產生了2,200升廢水，由廢物處理承包商Fortum清除。

當地時間1月27日22:30開始清空系統中的全氟辛烷磺酸泡沫，1月28日06:00前系統可以重新裝入新的無氟泡沫濃縮物。

歐陸芬斯實驗室分析師對“Aurora”號樣品進行了檢測，結果僅為4,400ng/l或0.0044ppm。

Scanunit公司、Life-Clean公司、江森自控公司和Fortum Waste Solutions公司之間的合作凸顯了海運業對環境責任和創新的集體承諾。這個成功的項目不僅滿足了即將出臺的法規要求，還為該行業的環境安全和可持續發展方法樹立了新的標準。

Scanunit公司總經理Marcin Mikołajczak表示： “公司致力于支持Öresundslinjen的環保目標。我們很榮幸能夠支持Öresundslinjen實現其環保目標。我們的創新去污工藝反映了我們致力于提供具有環保意識和高效的海洋工程解決方案。”

Öresundslinjen/AURORA的高級總工程師Christian Andersson評論說：“經過近 12 個月對不同方案的評估，我們最終選擇與Scanunit和LifeClean合作，為船舶機艙滅火系統清除PFOS/PFAS污染。他們與江森自控、富通廢棄物解決方案公司和Eurofins的緊密合作為我們提供了一個符合成本效益的方案，滿足了我們的期望。我們與船員一起進行了出色的項目規劃，這意味著這項工作可以在船舶正常的周末夜間停泊期間完成，避免了不必要的停機時間�，F在，這艘船已經為2026年全氟辛烷磺酸禁令做好了準備，采用了無氟系統，我們通過盡早采取行動在可持續發展和環境責任方面引領行業的努力再次得到了回報。”

備注

1 - 船舶上的泡沫滅火系統通常使用一系列稱為全氟烷基和多氟烷基物質 (PFAS) 的合成化合物。由于其非常有用的特性，除消防外，它們還被用于多種用途。但它們的使用現在受到了質疑，因為它們已被證明是有毒的、生物累積性的和在環境中持久性很強的物質。

泡沫系統中常見的 PFAS 化合物是全氟辛烷磺酸（PFOS），但也可能使用其他 PFAS。由于全氟辛烷磺酸對人類健康的影響，自 2009 年以來，大多數西方國家已根據《斯德哥爾摩公約》對全氟辛烷磺酸進行了限制。這些限制導致了全氟辛烷磺酸的工業轉型和替代。

2 - 在國際海事組織（IMO）的船舶系統與設備（SSE）小組委員會開展工作之后，海事安全委員會（MSC）于 2023 年 6 月通過了修訂《國際海上人命安全公約》第 II-2 章的 MSC.530(107) 號決議，以及修訂《海安準則》（1994 年和 2000 年）的 MSC.534(107) 和 MSC.535(107) 號決議，禁止使用含有全氟辛烷磺酸的消防泡沫。

該禁令適用于固定式和便攜式系統，并于 2026 年 1 月 1 日對新船生效�，F有船舶上的系統需要清除全氟辛烷磺酸，并在 2026 年 1 月 1 日或之后的首次檢驗日期之前將其安全處置上岸。