
兩船開工一船完成海試!揚州中遠海運重工造船生產開門紅
新年伊始,揚州中遠海運重工實現了兩船開工、一船完成試航等多個重要節點,開啟了2024年價值創造、高質量發展的新篇章。
1月2日,由中遠海運重工自主研發設計,揚州中遠海運重工建造的一艘82500噸散貨船(N1156)開工建造,同日公司建造的一艘14100TEU集裝箱船(N1066)順利完成試航靠泊上海長興島。
N1156輪是中遠海運重工擁有完全自主知識產權并推向市場的新一代低碳、節能、環保型82500噸散貨船產品。該系列船長229.0米,寬32.26米,型深20.35米,結構吃水14.55米。滿足最新HCSR共同規范要求、最新排放要求,且船舶能效設計指數(EEDI)達到第三階段標準,新老巴拿馬運河均可通航,具有低碳、節能、環保、安全等特點,性能指標達到國際領先水平。
14100TEU集裝箱船(N1066)在2023年12月15日命名為“中遠海運阿根廷”輪,該船是系列6艘14100TEU集裝箱船的第二艘船,是當前集裝箱船市場中最具有競爭力的船型之一。
1月3日,揚州中遠海運重工建造的一艘16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船(N1072)開工建造。
N1072輪是系列4艘16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船的第二艘船,是國內第一批甲醇雙燃料大型箱船,船舶達到EEDI III能效指標,可減少相應總量約8.9%的碳排放。系列船配置國產WinGD首臺套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料發電機、ALFALAVAL首臺套甲醇雙燃料鍋爐,將實現國產主機、國輪國造。
在剛剛過去的一年中,揚州中遠海運重工在新能源業務和數字化智能制造兩個“新賽道”上奮發前行,700TEU純電動力集裝箱船順利命名并被評為2023年度央企十大國之重器,16kTEU甲醇雙燃料集裝箱船批量開工建造,32.5萬噸甲醇雙燃料礦砂船及11.4萬噸甲醇雙燃料油輪成功簽約,新能源造船業務實現“三大船型”全覆蓋。2024年,面對新形勢、新任務、新要求,揚州中遠海運重工在中遠海運重工的帶領下,圍繞集團加快建設“世界一流航運科技企業”的愿景目標,將繼續深入應用學做川崎成果,貫徹新發展理念,堅持穩中求進、兼收并蓄,實現企業可持續高質量發展,推動企業實現“建設中國領先、世界一流綠色智能大型造船基地”的發展目標!
