振華重工交付電氣風電亞洲首制風電運維母船

8月16日，上海振華重工為上海電氣風電集團股份有限公司（以下簡稱“電氣風電”）建造的亞洲首制風電運維母船“至臻100”“至誠60”在振華啟東海工舉行命名暨交船儀式。電氣風電副總裁劉向楠，上海振華重工黨委常委、副總裁張健，啟東海工船舶工業園管委會主任張冬雨出席儀式。

劉向楠指出，電氣風電積極服務國家戰略，緊貼國家需求、發展新質生產力，此次命名交付的海上風電運維母船，是電氣風電通往深遠海前瞻性布局的重要載體。他希望，通過此次合作，各方能在推動中國海上風電運維裝備領域高質量發展的道路上并肩同行、再接再厲。

張健表示，上海振華重工將以習近平總書記對制造強國的重要論述為指引，緊緊圍繞高端化、智能化、綠色化發展方向，全面提升裝備制造一體化服務能力，打造更多更好更精更優的卓越裝備，為中交集團建設具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業作出新的更大貢獻。

張冬雨表示，希望振華啟東海工在上海振華重工的支持下，繼續用創新的產品和不凡的業績，為園區因地制宜加快發展海洋新質生產力作出更大貢獻。他表示，園區將堅持不懈打造一流營商環境、提供最優的服務保障，竭力為企業發展保駕護航。

“至臻100”總長93.4米，型寬18米，型深7.6米，設計服務航速12.3節；“至誠60”總長72.76米，型寬17.5米，型深7米，設計服務航速12節；兩艘風電運維母船均為可在深遠海風場進行連續運維作業的專用高效船舶，集高效運維、綠色運維、智能運維、安全運維于一體，配備DP2動力定位系統，均具有載貨空間大，載重量大的風機備品備件倉儲能力,自持力均達30天以上，滿足無限航區要求。

兩船都配置了主動波浪補償棧橋，能夠克服波浪引起船體位移和姿態變化帶來的影響，實現嚴苛海況下的人員和運維備件高效轉運及風場維護作業，大幅提高船舶運維窗口期；配置了折臂式海工起重機、運維工作子艇、登艇架和鋁合金直升機平臺;采用柴電電力和鋰電池混合動力方案，配置全電力推進系統和直流母排配電系統，取得中國船級社（CCS）混合動力和綠色船舶入級符號；配置先進的智能運維系統，可有效提高運維效率，減少工作強度。

主動波浪補償棧橋是風電運維母船最為關鍵的核心裝備，經過上海振華重工和電氣風電技術團隊的共同努力，“至誠60”船成功實現了國內首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋的應用，突破“卡脖子”技術，為海洋工程核心裝備國產化領域的一項重大突破。該產品的核心技術是上海振華重工自主研發的波浪補償控制算法，其為嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業配備了兩種搭接模式——頂靠模式和懸停模式，安全性能和工作效率遠高于常規運維船。

“至臻100”“至誠60”的順利命名交付為上海振華重工在風電領域的戰略規劃奠定技術引領基石。投產運營后，將以其卓越的性能和質量，為我國海上風電運維產業發展注入新動力。