VARD為Prysmian建造第三艘電纜敷設船開工

近日，挪威VARD造船集團為意大利電纜巨頭普睿司曼集團（Prysmian）建造的第三艘電纜敷設船正式開工，該船計劃于2027年初投入商業運營。

開工儀式在VARD位于羅馬尼亞圖爾�。═ulcea）的船廠舉行。這是VARD此前為Prysmian建造的兩艘全球最大電纜敷設船“Leonardo da Vinci”號、“Monna Lisa”號的升級版，具有更高的電纜裝載能力和更強的技術解決方案。

新船采用VARD 9 18型設計，長191米，寬34米，將應用先進的電纜安裝解決方案，包括總載重量達19000噸的三個轉盤，使其成為市場上電纜裝載量最大的船舶之一；并能縮短從工廠到現場的運輸時間，全面提高項目效率。該船的系纜牽引力超過180噸，可以同時進行電纜敷設和埋設（最多4根電纜）等復雜的安裝作業，從而實現無與倫比的海上作業優化。該船還將配備最先進的DP3定位和航海系統。

Palfinger Marine將為這艘新船提供甲板設備和救生設備(LSA)，TMC Compressors將提供由控制和服務空氣壓縮機組成的船用壓縮空氣系統，Mac Gregor將提供三臺起重機。預計該船將在2027年年初交付運營。

與此同時，VARD還在為Prysmian建造“Monna Lisa”號，這艘船于2023年4月鋪設龍骨，在今年6月下水，目前正在進行舾裝、主要任務設備的安裝和試航工作，計劃在2025年年初交付。

據了解，Prysmian是能源和通信電纜系統行業的世界領導者，擁有140年歷史，總部設在意大利米蘭。目前，Prysmian集團旗下船隊擁有5艘電纜敷設船，“Giulio Verne”號擁有約35年的電纜安裝項目記錄；“Cable Enterprise”號是一艘多功能DP2船舶，主要用于安裝海上風電場出口電纜；“Ulisse”號是一艘用于淺水安裝的高效駁船；“Barbarossa”號是最近加入船隊的小型駁船，專為在淺水區和潮間帶作業而設計，“Leonardo da Vinci”號是世界上最先進的電纜鋪設船，在安裝長距離高壓直流互連電纜和深水環境中無與倫比。