振華重工助力全球最大寬扁淺吃水型半潛駁完成首次作業

近日，中交四航局全球最大的45000噸寬扁淺吃水型半潛駁“四航永興”號在通州灣完成首次施工作業，圓滿完成新一代深遠海大型風電安裝平臺裝船上駁下水任務。振華重工為該半潛駁船設計制造的四類共計16臺錨絞車裝備發揮了重要作用。

45000噸半潛駁船是目前全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船，為江海兩用工程船，船長164米、型寬65米、型深超10米，最大下潛深度超26米，最大裝載噸位可達45000噸，甲板面積達10660平方米，相當于1.5個標準足球場大小。振華重工為該半潛駁船設計并提供了包括4臺100噸定位絞車、2臺50噸系泊絞車、4臺30噸系泊絞車、4臺移貨絞車和2臺錨鏈機在內的共計16臺錨絞車裝備以及整套集成操控系統。

錨絞車中央集控臺

在本次施工作業中，風電安裝平臺上駁環節先由定位絞車和系泊絞車配合穩定半潛駁船，半潛下水環節再由定位絞車、錨鏈機配合穩船，系泊絞車和移貨絞車輔助風電安裝平臺向后移出，工作人員全程在駕駛室中央集控臺集成操作。四類錨絞車的高效協同配合為本次施工作業提供了重要裝備支撐，展現了公司在錨絞車裝備集成控制領域深厚的技術和團隊實力。

“四航永興”號是中交四航局自主研發設計建造的全焊接鋼質船體的箱形駁船，船長164米，船寬65米，型深10.2米，甲板面積約1.1萬平方米，最大下潛深度26.8米，具有寬扁淺吃水特性；船舶四角設置塔樓，兩座艉塔樓可通過液壓頂升及滑軌裝置進行移動，使“半潛駁”變為“甲板駁”，做到“一船兩用”。船體搭載的智能壓載系統，在構件上駁、拖航及下潛過程中，可根據重量分布自動調節壓載狀態。

該船由中交四航局江門航通船業有限公司建造，在2021年3月22日正式開工，2023年8月25日舉行交付儀式。該船服務于大灣區以及近海的海底沉管隧道運輸安裝工程作業，也可服務于海洋大型裝備的運輸和安裝，適用于深水域、淺水域作業，可有效解決淺海海域工程施工對運載裝備的性能要求。

“四航永興”號可滿足全球各大洋的拖航運輸、調遣運輸、海上施工救援需求，可用于海底隧道大型管節上駁、運輸、下潛安裝，還能到達一般大型駁船無法深入的淺港和河口施工作業，是一艘多功能海上利器。