國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船完成燃料加注

圖為移動便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置

圖為“碼頭-槽車”甲醇加注現場

6月27日，在湖北合創重工有限公司船廠碼頭，國家能源集團航運公司國內首艘10850噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船（HC-A2304）“國能長江01”完成首次“碼頭-槽車”方式綠色甲醇燃料加注。此次加注歷時2.5小時，一次性加注ISCC EU認證的綠色甲醇33噸，實現了國內長江內河船舶甲醇燃料加注零突破。

為保障“國能長江01”輪首次綠色甲醇燃料“碼頭-槽車”加注順利開展，國能航運前期深入調查研究，與中國船舶集團物資有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司就甲醇燃料加注、綠色甲醇尋源、安全保障方案和應急處置預案進行多次對接，編制了《“國能長江01”甲醇雙燃料內河散貨船燃料加注項目技術方案》，為加注作業提供了詳實的操作指南。加注作業當天，各單位對準備工作進行了逐一確認和嚴格審核，確�，F場無明火、靜電等安全隱患。同時，在碼頭劃定了“安全作業警戒區”，并組織了消防力量現場值守，以預防任何可能的污染險情或人員受傷等意外情況的發生。

據了解，“國能長江01”由合創重工建造，是國能航運為深入推進長江航運布局，踐行雙碳戰略，助力長江經濟帶高質量發展的重要舉措，為推進長江綠色智能船舶建設和重大裝備更新換代起到示范引領作用。該船為川江及三峽庫區運輸船舶標準船型，船長130米，寬16.26米，型深7.98米，設計載貨量10850噸，入級中國船級社，滿足中國船級社船級符號“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同時配置有低壓岸電系統。

目前，國能航運正在組織編寫《內河船用甲醇燃料加注企業標準》，爭取早日完善船舶甲醇燃料加注作業相關技術要求，提高船舶甲醇燃料加注作業的技術水平，加快推動甲醇燃料動力船舶的發展，促進長江航運走向高質量發展新道路。國能航運還將繼續攜手船舶行業企業，加快培育新質生產力，做好船舶新能源戰略研究，謀劃船舶新能源未來發展，實現新能源技術突破，在踐行雙碳戰略中彰顯央企擔當。