海豐國際發布2023年盈利預告

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海豐國際預計，2023年股東應占利潤約為5.30億美元，集裝箱運量為320萬標準箱。

近日，海豐國際控股有限公司（簡稱海豐國際）公布了2023年盈利預告。

海豐國際預計，報告期內，股東應占利潤約為5.30億美元，同比下降約73%；集裝箱運量為320萬標準箱，同比降幅約為1%；平均運費為每標準箱623美元，同比降幅約為43%。

對于業績表現，海豐國際認為，盡管全球經濟貿易及存貨周期在2023年有所調整，加上運輸能力增強及行業競爭導致單位貨運收入大幅下降，但海豐國際的差異化及低成本策略，仍然實現了強勁的盈利能力。

海豐國際表示，有信心繼續憑借優勢，為客戶提供低碳、環保、優質的供應鏈服務，為持其股份者創造更高的價值。

海豐國際聚焦于亞洲區域市場集裝箱航運及物流業務，對于2023年的發展重點，海豐國際曾表示，將優化獨特的運營模式，擴大服務網絡，增加航線密度，延伸海運一體化服務價值鏈。

根據海豐國際2023年上半年業績報告，截至2023年6月30日，海豐國際經營72條貿易航線，包括15條通過聯合經營的航線，以及24條通過互換艙位經營的航線。

接收新船方面，2023年，海豐接收了一系列2600TEU、1800TEU及1023TEU新船，自有運力規模進一步增加。

此外，海豐國際2023年9月還收購了5艘二手集裝箱船和2艘在建新船。

對于這一收購，海豐國際表示，收購將使海豐國際擴大自有船隊，并可擁有自己的海運集裝箱開展航運業務。通過運營自有船隊及海運集裝箱，旨在減少對關連方的依賴，提高運營效率及資源利用率。

根據Alphaliner的最新統計，截至2024年1月22日，海豐國際運營船舶103艘、162913TEU，其中自有船舶97艘、155839TEU，比2023年同期增加14968TEU，租賃船舶6艘、7074TEU，同比減少14473TEU，運力排名全球第13位。

值得關注的是，2024年1月10日，海豐國際與廈門港務控股集團簽訂戰略合作框架協議，未來三年，雙方將擴大、升級合作領域，重點圍繞航線網絡布局、國際中轉、全物流服務鏈、跨境電商、腹地貨源拓展、港口數字化轉型等方面，開展全方位業務合作。

據了解，海豐國際目前在廈門港運營航線16條，集裝箱業務量持續穩定增長。按照初步設想，海豐國際將廈門港定位為區域集裝箱航運母港，布局全球航線，建立以廈門港為樞紐的國際中轉路徑。