愛爾蘭船東Ardmore：紅海危機導致需求增加

航運界網消息，愛爾蘭船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡稱“Ardmore”或該公司）2月15日發布2023年第四季度和全年未經審計的財報。

盡管收入和利潤依然很高，但與創紀錄的2022年相比，Ardmore第四季度和全年業績下滑，但降幅沒有分析師預期的那么大。

2023年四季度，Ardmore實現凈營業收入9887.8萬美元，同比下降25.6%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（AD EBITDA）達到3783.9萬美元，同比下降43.1%；凈利潤達到2700.6萬美元，同比下降49.9%。

Ardmore旗下MR船隊在2023年四季度日均TCE達到32542美元，單船日均管理成本為7118美元，同比增加2.3%。特別值得一提上的是，Ardmore持續改善資產負債表，其MR船隊2023年的每日盈虧平衡點為13900美元。

2023年全年，Ardmore實現凈營業收3.9億美元，同比下降11.2%；調整后的EBITDA達到1.6億美元，同比下降17.3%；凈利潤達到1.2億美元，同比下降15.6%。Ardmore旗下MR船隊在2023年全年日均TCE達到29262美元，單船日均管理成本為7170美元。

2024年2月，作為船隊更新的一部分，Ardmore以4200萬美元收購一艘2017年日本建造的MR成品油輪，并在另一筆交易中以2710萬美元出售2010年建造的“Ardmore Seafarer”輪。這兩筆交易預計都將在一季度完成。

Ardmore運營26艘船舶，包括20艘MR油輪，從45000到49999載重噸；5艘環保設計的化學品船，從25000 到37800載重噸，并對Carl Büttner的1艘24000載重噸化學品船進行商業管理。在經營方面，該公司幾乎將所有船舶都投入到現貨市場經營。

對于今年第一季度，Ardmore已經以日租金35400美元鎖定了MR油輪約60%的營運日收入，以日租金26700美元鎖定了化學品船約70%的營運日收入。

根據公司股息政策，Ardmore董事會宣布將為其普通股支付相當于調整后凈利三分之一的股息，即每股普通股0.21美元。

Ardmore首席執行官Anthony Gurnee表示，“巴拿馬運河限流疊加紅海危機目前正在推動噸海里需求的大幅增長。盡管兩大運河的限制的最終持續時間還有待觀察，但這在季節性更強的冬季產生了明顯影響。與此同時，我們必須承認海員在這個日益動蕩的世界中發揮地關鍵作用，我們繼續將他們的安全作為首要任務。”

他總結道，“由于大規模地緣沖突和天氣相關的限制進一步加劇了供需基本面緊張，成品油輪和化學品船市場依然強勁。”