過去兩年多次遭滯留！Spliethoff又一船被禁止靠港180天

日前，荷蘭船東Spliethoff旗下一艘雜貨船因嚴重違反危險貨物存儲規定，遭澳大利亞海事安全局（AMSA）禁止靠港180天。

根據AMSA的聲明，11月14日，Spliethoff所屬雜貨船 “Marsgracht”輪（2007年建造、12,300載重噸）因危險貨物裝載不當再次被滯留。這是繼今年2月在昆士蘭州Port Alma港口首次因同類問題被滯留后，該船的又一次嚴重違規。

AMSA強調，這種重復性問題充分表明，該船的安全管理系統存在根本性缺陷，而船東未能采取有效的補救措施。

據AMSA統計，自2022年7月以來，Spliethoff旗下船舶因危險貨物裝載不當已被滯留四次。更為令人擔憂的是，該公司船舶過去兩年的滯留率高達12.6%，遠超全球平均水平，其中多艘船舶因違反國際安全管理規范及其他關鍵安全缺陷而被滯留。

Spliethoff的糟糕表現已引起澳大利亞監管機構的高度警覺。今年3月，該公司旗下的12,500載重噸的 “Flevogracht”輪因救生艇發動機失效問題，被AMSA禁止進入澳大利亞港口90天。

而更早之前，AMSA曾向公司發出兩封警告信，明確指出其船舶適航性存在的諸多問題，但顯然這些警告未能引起公司足夠的重視。

AMSA執行總監Michael Drake直言不諱地指出，“Marsgracht”輪的違規行為以及船東在改正方面的明顯無效措施，已達到不可容忍的程度，“在危險貨物裝載問題上，任何不合規都是不可接受的，沒有借口。”

Spliethoff 在一份聲明中回應稱：“公司非常重視 AMSA 的信息，并已立即采取措施糾正此事，內部調查正在進行中。調查完成后，我們將與 AMSA 和其他相關方分享調查結果，以確保采取必要措施，確保任何進入澳大利亞水域并由該公司管理的船只都符合嚴格的條件。”

從被頻繁扣船到如今被AMSA貼上“差評船東”的標簽，Spliethoff的全球形象正遭受前所未有的沖擊。隨著國際監管機構對安全和環境問題的關注度持續升高，像Spliethoff這樣不合規的船東正面臨更為嚴厲的監管環境。在全球范圍內，船舶被扣留不僅會直接導致經濟損失，還會對船東的聲譽和業務拓展帶來深遠影響。

對于其他船東來說，Spliethoff的案例應當被視為一個警鐘。在行業進入技術革新和環保壓力并行的新時代，合規不僅是監管要求，更是企業在市場競爭中立足的重要基石。那些忽視安全、漠視合規的公司，將不可避免地被市場和監管淘汰。