手持訂單創6年新高！日本船企去年接單再下滑

日本船企去年接單量繼續下滑，但手持訂單量卻持續上揚創下六年新高。

1月24日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布了日本船企2023年12月和全年接單量最新數據，上個月日本船企接單量共計32艘125.922萬GT，與2022年同期的42艘148.284萬GT相比下滑15.1%，四個月來首度陷入萎縮。

以船型分類，去年12月份日本船企接獲的32艘新船訂單包括23艘散貨船（7艘靈便型、7艘大靈便型、2艘巴拿馬型、5艘超巴拿馬型和2艘好望角型）共96.45萬GT、8艘液貨船（3艘阿芙拉型油船、1艘LPG船、3艘成品油船和1艘化學品船）共29.262萬GT，以及1艘冷藏貨船2100 GT。

2023年全年，日本船企接單量共計272艘1199.4917萬GT，同比下滑9.2%。按船型分類，去年新船訂單包括貨船37艘258.8337萬GT，散貨船193艘742.37萬GT，液貨船41艘198.078萬GT，其他船舶1艘2100 GT。

JSEA指出，由于有成員企業在過去數年來漏報資料，因此在2019-2023年期間累計追加50艘425.97萬GT的新船訂單。

日媒指出，鋼材價格高漲推動船價持續上漲，使得新船訂單降溫；另一方面，經歷了前幾年集裝箱船“訂單潮”，集運市場目前處于供過于求狀態，航運公司暫緩下單。這些因素都導致日本船企接單量持續下降。

盡管接單量下降，但日本船企在全球新船訂單中所占份額仍為11%。日本業界認為，在成本競爭方面日本不如中韓，目前日本造船業仍處于重新奪回市場份額的關鍵時刻，日本最大造船企業今治造船正在努力開發新型環保船舶以爭取更多新訂單。

截止去年12月底，日本船企手持訂單量約為590艘2709萬GT，較去年11月底的2243萬GT進一步增長，連續第5個月呈現月增，手持訂單量創下自2018年3月底2273萬CGT以來近六年新高。