中集太平洋海工獲全球首制氨動力散貨船燃料罐訂單

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）成功接獲用于全球首制液氨動力散貨船的液氨船用燃料罐訂單。這不僅是中集太平洋海工在燃料罐產品領域的重要里程碑，更是全球航運業向綠色未來邁進展現的堅定步伐。

此項目燃料罐建成后將用于青島北海造船承建的全球首制氨燃料動力散貨船上。青島雙瑞作為氨燃料供氣系統總包方，基于之前雙方在雙燃料散貨船LNG燃料罐項目上建立的良好合作關系，此次再度牽手，強強聯合，共同為順利交付這一全球矚目項目而再次并肩作戰。該系列船也將配備WinGD全球首制液氨主機、氨燃料供氣系統和液氨燃料罐，是真正能夠實現零碳排放的清潔燃料推進船舶。

作為將用于全球首制液氨動力散貨船的液氨燃料罐項目，該項目選用承壓性高的圓柱體形式，每只液罐幾何容積為3000立方米，長31米，直徑12米，均為半球形封頭，本次訂單為6船套共計12個3000方液氨燃料罐，完全由中集太平洋海工自主設計和建造。

隨著國際海事組織提出的船舶碳排放大幅降低目標日益逼近，氨燃料已成為船企和船東廣泛關注的新興選擇。液氨作為一種清潔、高效的能源，在航運領域的應用前景廣闊。相比傳統重油,氨燃料燃燒后不產生二氧化碳等溫室氣體排放，完全燃燒后的產物僅有水和氮氣，被公認為是最具環境友好性的船用燃料之一，有助于減少航運業的碳排放，實現綠色可持續發展。此外，液氨還具有較高的能量密度和易于儲存的優點，能為船舶提供穩定、可靠的能源保障。

中集太平洋海工作為全球燃料罐行業的領軍企業，擁有完全自主的液罐設計、建造及項目管理能力，能為客戶提供定制化的船用貨罐及燃料罐解決方案，C型燃料罐全球市場占有率位居榜首，在B型艙和A型艙方面也有雄厚的技術儲備，在建國內最大的13000方B型艙，以及40000方MGC用A型艙。公司擁有一支技術精湛、經驗豐富的團隊，致力于研發和生產符合國際環保標準的高品質船舶及船用液罐。

此次液氨燃料罐訂單的簽訂，不僅是中集太平洋海工在綠色航運領域的又一重要突破，也是公司積極響應國家綠色發展號召、推動行業高質量發展的生動實踐。展望未來，中集太平洋海工將繼續發揮其在燃料罐領域的專業優勢，不斷發展新質生產力，為全球航運業的綠色、可持續發展貢獻自己的力量。