德路里：集運航次周報（3月8日）

從24年3月11日到4月14日這五周內，主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線——已經宣布了50個航次取消，取消航次總數占計劃650個航次的8％。其中，約44％將在跨太平洋東向航線上，44％在亞洲-北歐和地中海航線上，12％在跨大西洋西向航線上。

在接下來的五周內，OCEAN聯盟、THE聯盟和2M聯盟分別取消14、13和7個，聯盟外取消16個。按趨勢來看，承運人服務的可靠性得到適度改善，預計平均有92％的船舶將按計劃航行。

本周的熱點新聞是在紅海安全局勢繼續擾亂全球貿易的背景下，跨太平洋海事會議（TPM24）于3月6日閉幕�；�于24年1-2月的運費和附加費已大幅上漲，會議主要圍繞跨太平洋運費博弈等議題展開。德路里應邀參加了此次會議，并就相關議題發表講演。我們認為，持續上漲的關稅、貿易爭端以及“離岸生產”等趨勢，將不利于世界生產和貿易的可持續發展。在最新德路里集裝箱航運市場預測報告中，我們預測2024年全球集裝箱航運貿易增長僅為2.3%，2025年為2.5%。