過去一年新加坡船用燃料銷售量接近5200萬噸

據新加坡海事及港務管理局數據顯示，2023年新加坡船用燃料油總銷量為5182.41萬噸，同比增長8.24%。其中傳統船用燃料油銷量為5118.91萬噸，生物混合型燃料油銷量為52.38萬噸，LNG銷量為11.09萬噸，此外，還有0.03萬噸的甲醇燃料。

2023年新加坡的生物混合燃料及LNG燃料市場分別實現了同比273.6%和584.6%的增長。數據顯示，2022年新加坡生物混合型燃料油的銷量僅為14.02萬噸，LNG燃料全年的銷量僅為1.62萬噸。

同時，新加坡甲醇燃料市場也有一定的突破。2023年7月馬士基的全球首艘甲醇動力集裝箱船，首次在新加坡海域完成300公噸生物甲醇燃料加注，這是全球首個船對集裝箱船的甲醇加注作業。

12月13日，新加坡迎來了首艘甲醇加注船的交付，全球能源集團（Global Energy Group）全資子公司Stellar Ship Management Services在日本佐佐木造船廠接收了4000載重噸的“Maple”輪，預計將于 2024 年初投入使用。

12月14日，新加坡海事及港務管理局（MPA）發布《關于在新加坡港供應甲醇作為船用船用燃料的意向書》，收集從 2025 年起在新加坡實施端對端甲醇加注解決方案的建議。意向書的推出標志著朝著制定甲醇許可框架邁出的重要一步，以實現新加坡港大規模供應甲醇。

2023年新加坡傳統船用燃料油也增長明顯。2023年，國際貿易活動開始回升，終端需求逐步上升，促進了新加坡港口船用燃料銷量的上漲。同時，由于中國低硫船燃供應緊張，尤其是四季度，導致中國主要港口含硫0.5%低硫燃料油加注價格長時間高于新加坡。新加坡市場價格以絕對優勢，吸引了更多的船舶來新加坡加油。

此外，安裝脫硫塔的船舶數量繼續增加，航運市場對高硫船用燃料油的需求也明顯增長，新加坡高硫船用燃料的銷量也在穩步增長。多重利好支撐下，新加坡傳統船用燃料油銷量的增長。

新加坡上一次船用燃料油銷量突破5000萬噸還是在2017年，當時全年船用燃料銷量在5060萬噸。之后幾年受限硫令、新冠肺炎疫情、地緣政治緊張等因素影響，一直徘徊在5000萬噸之下，本年度銷量的突破也是對航運市場需求前景樂觀向好的支撐。

不過，隨著綠色替代燃料油發展迅速，生物混合燃料、LNG、甲醇、氫、氨等新型船舶燃料的市場份額會繼續穩步增長，或對傳統燃料市場造成一定沖擊。