注意！懸掛這一船旗的船舶遭“拉黑”！

據彭博社消息，阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）已禁止懸掛非洲內陸國家埃斯瓦蒂尼（前稱“斯威士蘭”）旗船舶進入港口。

根據富查伊拉港網站上發布的一份政府通告，懸掛埃斯瓦蒂尼旗的船只現已被列入限制�？堪⒙撉醺劭诤退�域的名單。今年早些時候，喀麥隆國旗也被列入名單。

隨著西方對俄羅斯的經濟制裁不斷升級，俄羅斯組建了一支“影子船隊”，以繼續向國際市場輸送受制裁的石油供應。包括埃斯瓦蒂尼在內的一些國家，提供了這些船只的船旗。

Windward的Maritime AI™平臺將當前的“影子船隊”分為灰色船隊和黑暗船隊�；疑�船隊旨在掩蓋船只的來源和所有權，并偽裝成合法的非制裁船只，而黑暗船經常利用“黑暗活動”（如關閉AIS）來運輸貨物，同時還使用身份和位置篡改等欺騙性航運操作。

截至今年5月，Windward共在全球范圍內識別出超過1000艘灰色船只和1300艘黑暗船只。

灰色和黑暗船隊的船只由于難以檢測的走私活動，給全球航運組織帶來了巨大的風險。這也加劇了航運行業在合法和風險船只之間的動態博弈。

Vortexa發現，自俄烏戰爭爆發以來，灰色船隊每月運輸約140萬桶原油，這比戰前水平增加了111%。而黑暗船隊的原油流量則增長了19%。

俄烏戰爭的爆發不僅改變了全球的地緣政治格局，也重塑了航運市場。尤其是俄羅斯石油的出口渠道發生了顯著變化。隨著歐洲逐漸減少對俄羅斯石油的依賴，中國、印度和土耳其等國成為了俄羅斯石油的主要買家，這直接推動了灰色和黑暗船隊的崛起。

根據Windward的Maritime AI™平臺，截至2024年5月，參與運輸液體貨物的船只中灰色和黑暗船隊的比例分別為10%和15%。雖然灰色船隊的行為在技術上是合法的，但它們的存在仍然給全球航運社區帶來了不小的隱憂。

黑暗船隊中，巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、俄羅斯和馬耳他是最常見的五個船旗國家。值得注意的是，盡管馬耳他是歐盟國家，但它也是方便旗國家之一。這些船只利用方便旗制度，規避監管，繼續從事非法貿易。

船旗國是維持全球航運安全標準的關鍵。然而，諸如埃斯瓦蒂尼這些國家的船旗在國際航運界內鮮為人知，安全標準也備受質疑。埃斯瓦蒂尼甚至在2023年之前都沒有任何船只懸掛其國旗，而如今，已有26艘船舶掛載了埃斯瓦蒂尼旗，其中一些船只被確認參與了俄羅斯和伊朗的石油運輸。

彭博社匯編的船舶跟蹤數據顯示，在 18 艘懸掛埃斯瓦蒂尼旗的船舶中，有 16 艘的所有權不明。Kpler 數據顯示，名單中的幾艘油輪曾運輸俄羅斯和伊朗生產的石油。