寧波遠洋發布2023年年度業績報告

航運界網消息，寧波遠洋（601022）3月26日發布2023年年度業績報告。

2023年全年，寧波遠洋實現營業收入44.7億元，同比減少6.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.0億元，同比減少24.8%；基本每股凈利0.39元。2023年全年經營活動產生的現金流凈額為8.3億元，同比減少18.1%�？傎Y產達到79.0億元，同比增長12.3%。

寧波遠洋表示，公司一直以來積極踐行社會責任，努力為廣大投資者創造價值。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1.16元（含稅），約合1.5億元（含稅），占2023年度歸母凈利潤的比例為30.1%。

寧波遠洋主主營業務為國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。

集裝箱運輸業務

寧波遠洋以寧波舟山港為核心，打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系，已基本建成連接南北沿海、長江沿線的內支內貿網絡和遍及中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區的航線網絡，經營航線33條，周均132班次，航線覆蓋國內外39個主要港口。

寧波遠洋表示，2023年，在地緣政治沖突延續、國際局勢復雜多變、局部通脹壓力猶在，以及發達國家利率高企的大環境下，全球經濟曲折復蘇，商品貿易量增速不及預期，受此影響，國際集裝箱運輸需求增長受限。同時，新船集中交付、供應鏈擁堵緩解，市場運力得到進一步釋放，呈現“供大于求” 局面。雖然“紅海事件”在年末對供需關系產生一定扭轉作用，但國際集運市場運價在總體“寬供給、弱需求”的背景下持續調整行情，整體回落至歷史平均水平。

內貿集裝箱運輸市場需求在2023年有所提升，主要得益于國家宏觀調控政策持續發力、工業生產加快恢復、新興產業不斷發展，但內外貿兼營船舶逐步回歸國內市場及大量運力集中交付則導致供給端量大幅增長，疊加國內沿海干散貨市場較為低迷的走勢傳導至內貿集運市場，一定程度影響了大宗散貨“散改集”走量，進一步導致了內貿市場運價支撐力不足。

干散貨業務

國內沿海干散貨運輸需求在2023年總體較為疲弱，市場供給過剩壓力仍然較大，運價受季節性波動影響減弱，出現了“旺季并不旺”的局面，價格較去年下移約10.67%。

2023年，盡管面對諸多挑戰，寧波遠洋堅持以市場為導向，以客戶為中心，以高質量發展為目標，在穩存量、拓增量、強貨種、優服務上出實招、求實效，多板塊協同以分散緩沖市場壓力帶來的沖擊，公司生產業務穩中有進、量質齊升。

報告期內，完成集裝箱運輸量448.1萬TEU，同比增長11.4%；其中近洋業務完成50.4萬TEU;內貿業務完成85.7萬TEU;支線業務完成312.0萬TEU。散貨業務完成2,439 萬噸，同比增長17.4%。

2023年，寧波遠洋秉承“節約能源、綠色發展”經營理念，穩步推動綠色船隊建設，運力規模再創新高。公司先后完成5艘“寧遠”系列船舶交付，簽訂“4+4艘1000TEU敞口集裝箱船”建造合同，集運船隊經營運力突破7萬箱。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，寧波遠洋排名第25，共運營81艘船，總運力76531TEU，其中自有船舶37艘、租入船舶44艘。此外，寧波遠洋持有8艘，總計7072TEU新造船訂單。

2024年經營目標

寧波遠洋表示，2024年，公司將以海洋強省及“世界一流強港、世界一流企業”建設為引領，以全面推進“亞洲領先的區域物流服務商”建設為主線，緊密圍繞戰略目標，全面落實發展戰略，蓄力高質量發展新動能。

2024年寧波遠洋力爭集裝箱運輸量完成500萬TEU，散貨業務量完成2,500 萬噸。