凈利潤238.60億元！中遠�？卣宫F高質量發展新成效

3月28日，中遠海運控股股份有限公司發布2023年度業績報告。2023年中遠�？劐^定“數字智能”和“綠色低碳”兩大賽道，積極鍛造發展新能力、打造增長新引擎，公司核心競爭力得到持續提升，高質量發展彰顯新成效。

財報顯示，2023年中遠�？亟洜I保持韌性，實現營業收入1754.48億元，息稅前利潤（EBIT）366.69億元；利潤總額330.77億元；凈利潤283.96億元，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為238.60億元。公司數字化供應鏈轉型穩步推進，2023年集裝箱航運業務收入中包含的除海運以外的供應鏈收入290.48億元，占集裝箱航運業務收入的比重為17.28%，大幅提升8.62個百分點。

截至2023年末，中遠�？噩F金及現金等價物余額1811.13億元，經營活動現金凈流入226.12億元。股權投資紅利持續釋放，2023年投資收益達到47.54億元，同比增長88.85%。公司持續深化精益管理，營業成本同比下降32.68%；截至2023年末，公司資產負債率為47.4%，較上年末下降約3個百分點。

基于報告期內實現的良好業績，并結合集團2022-2024年股東分紅回報規劃及未來可持續發展需要，董事會建議向全體股東每股派發2023年末期現金紅利0.23元（含稅）。加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利，中遠�？�2023年度共計派發現金紅利約118.66億元（含稅），約為公司2023年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

全球服務能力穩步提升

2023年，中遠�？毓步邮�6艘24000TEU環保型集裝箱船，以及1艘14000TEU拉美極限型集裝箱船，合計運力近16萬TEU，分別投入亞歐航線及新興市場航線，為優化運力結構、提升全球市場競爭力打下了堅實基礎，全船隊運力規模穩步增長至約304萬TEU。

中遠�？厮�在的海洋聯盟合作穩定有序，2024年2月27日海洋聯盟宣布將合作期限至少延長5年至2032年，并于3月中旬發布了Day8航線產品，充分彰顯了海洋聯盟歷久彌新的伙伴關系，以及為全球產業鏈提供供應鏈支持保障的堅定決心。

在拉美、非洲、東南亞、中東等地區，中遠�？匾苑�中求進的態勢持續發力，精準布局，服務全球貿易的能力得到穩步提升。簽署收購加快推進秘魯錢凱碼頭建設、埃及蘇科納碼頭部分股權協議。

目前，中遠�？毓步洜I283條國際航線(含國際支線)、53條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線，共掛靠全球約144個國家和地區的599個港口。在全球38個港口經營371個泊位，其中224個為集裝箱泊位，年處理能力1.23億TEU。

數智賦能運營持續進階

中遠�？財底只�轉型步入了快車道，電商平臺SynCon Hub整合線下全鏈資源，在批量打造“泰”、“恒”、“鴻運來”系列組合產品基礎上，進一步推出海內外“倉配通”、“關務通”和“陸路通”供應鏈產品。

借助客戶數字畫像、供應鏈控制塔、智能客服平臺等數字化手段，中遠�？貫榍�行百業提供定制化、個性化的全程供應鏈解決方案。報告期內，整車出口、鋰電池光伏、跨境電商等行業的貨運量增幅分別達到146%、56%、24%、75%。

中遠�？貐⑴c創建并運營的GSBN平臺己匯集航運、港口、銀行、保險、貨主等眾多企業，其中，中遠海運區塊鏈電子提單簽發突破10萬份、無紙化放貨服務已累計200多萬TEU，供應鏈上下游企業共建區塊鏈生態初見規模。

綠色低碳轉型成效顯著

報告期內，中遠�？匾杂喸�12艘24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船為契機，積極研究推動綠色船隊結構優化和功能升級。近期，中遠�？匾雅c中遠海運重工正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000 TEU現有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，這是全球首例同時進行MAN主機和WARTSILA副機雙燃料改造項目。

同時，中遠�？卦诖�舶生物燃料試點工作方面再次取得了新的進展，全球首制700TEU純電動力集裝箱船也正式投入運營，這些舉措和成果都為綠色船隊建設積蓄了堅實的力量。

在持續打造安全綠色的港口生態圈方面，中遠�？匕l出了《推動靠港船舶使用岸電倡議書》，境內控股碼頭集裝箱泊位岸電實現100%全覆蓋，累計接電4060艘次，接電量同比增加214%。同時港口大力發展分布式光伏項目，2023年底實現裝機容量總計10兆瓦（MW），預計年發電量約900萬千瓦時（kWh）。

基于在環保和可持續發展方面的出色表現，中遠�？剡B續多年榮獲美國“保護藍鯨和藍天計劃”最高獎項——“藍寶石”獎，并于報告期內入選為“中證國新央企ESG成長100指數”成份股和“恒生可持續發展企業指數系列”成份股，有效樹立起了綠色承運人的形象。

展望2024年，中遠�？乇硎�，全球集裝箱航運市場依然呈現機遇與挑戰并存的局面。一方面，世界經濟將溫和增長，新興市場需求潛力不斷釋放，中國經濟持續向好趨勢沒有改變，全球商品貿易有望逐步恢復。另一方面，集裝箱航運市場仍將面臨地緣政治風險加劇、綠色轉型日益緊迫、新造船集中交付，以及客戶對于供應鏈低碳化數字化提出更高要求等挑戰。

面對未來供需關系的變化、數字化供應鏈生態的進化、行業綠色低碳的深化，中遠�？貙⒗^續圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”定位，在持續鞏固現有優勢的同時，汲取數字化供應鏈和綠色低碳發展新動能，進一步優化全球網絡均衡化布局，強化港航協同，加快全球資源與通道網絡建設；進一步推動科技創新，豐富全程供應鏈解決方案，形成差異化競爭力；進一步加速綠色低碳轉型進程，實現全程供應鏈品牌的可持續發展；進一步強化以客戶需求為導向，探索服務模式創新，更好地滿足不同客戶的個性化需求。同時，中遠�？貙⑼ㄟ^卓有成效的精益運營、效率提升、成本管控，不斷增強核心競爭力和抗風險能力，推動企業高質量發展邁上新臺階，為客戶提供更好的服務，為股東創造更大的價值。