凈賺4億！挪威船王轉售中國船廠海工船

近日，瑞士海工巨頭Allseas宣布擴張船隊，在武昌造船訂造2艘高端近海工程船（OCV）。

這兩艘新船將在2026年9月和2026年12月交付，采用成熟的SALT 308 OCV設計，配備先進設備與系統實現性能、靈活性與功能性的全面升級。新船的加入將擴充Allseas的海工建設與支持能力，優化現有船舶調度效率，使主力作業船能更專注于大型復雜項目。

此次戰略投資將顯著提升Allseas船隊綜合作業能力，助力公司在快速發展的海工市場中占據長期優勢。

據悉，Allseas這兩艘新船原本由挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers于去年3月在武昌造船下單訂造，當時每艘造價約為6500萬美元。如今Allseas以每艘9000萬美元的價格收購這兩艘轉售船，Seatankers在短短一年多時間里凈賺5000萬美元（約合人民幣3.64億元）。

OCV是一種專門用于海洋工程和深水施工的重型作業船，具有強大的作業能力和靈活性，適用于各種海底工程項目的執行。武昌造船建造的該型OCV由挪威著名的設計公司Salt Ship Design設計，總長100米，型寬23米，設計吃水7.5米，甲板面積1150平方米，最多可容納110名工作人員。

該型船配備4臺柴油發電機組驅動的電力推進系統，2套艉部全回轉推進器、1套艏部伸縮推進器、2套艏部側向推進器，以及1套1500KWH的儲能蓄電池系統。船上搭載DP2動態定位系統、兩臺作業級ORV機庫，還安裝有1臺150噸帶主動波浪補償功能的海工吊，可以在復雜的海況下完成最高3000米水深的海上作業。具備甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，為未來燃料轉換提供靈活性。

Allseas表示，這批新船以最大化作業多樣性為目標設計，非常適用于海底施工、ROV支持以及水下檢測、維修與維護（IMR）等任務。

Allseas運營副總裁Dries van Strijp指出：“在全面評估船隊升級方案后，我們確認定制兩艘融合最新技術的新一代船舶，目的是擴大船隊的多功能性，滿足未來的市場需求。這不僅能夠滿足日益復雜的項目需求，更將幫助我們在增長中的海工市場獲取新機遇。”

此次投資既彰顯了Allseas強化全球海能源行業網絡的決心，也體現了其為海洋能源行業提供可持續解決方案的戰略遠見。

官網數據顯示，Allseas是全球近海能源行業的主要承包商，在海底管道建設和運輸、近海設施安裝和拆除方面處于領先地位。旗下船隊擁有并運營10艘船舶，其中包括多功能船、鋪管船、施工船等。

據了解，武昌造船是我國最主要的海洋工程船建造基地，多年來在各類海洋工程船型研究、制造技術、工藝研究與應用、船級社規范的基礎上，成功建立起海洋工程船型研發與建造體系。

作為國內高端海洋工程船舶建造領域的領軍企業，武昌造船已形成完整的海工裝備研發制造體系，成功構建涵蓋6000至32000馬力全系列三用工作船（AHTS）、平臺供應船（PSV）的專業化產品矩陣，打造了UT788三用工作船“海洋石油691”、500米飽和潛水支持船“深達”號等明星產品，服務上海打撈局、中海油服、Sealion、Subsea7等國內外知名客戶，在國內外多項深水氣田開發等重大工程中持續發揮關鍵作用。

去年3月，武昌造船與Seatankers簽訂了2+2艘OCV建造合同，同年6月兩艘備選訂單確認生效。該系列首制船已經于今年3月28日正式開工。

根據克拉克森的數據，目前武昌造船手持訂單共計37艘69.43萬載重噸，其中包括28艘化學品船、4艘OCV、3艘滾裝船以及其他船舶2艘，交付安排一直延續到2028年。