DryDel首席執行官建議淘汰所有20年以上舊船

航運界網消息，希臘船東DryDel Shipping的首席執行官Costas Delaportas近日公開表示了其被任命為全球航運的首席執行官后會采取的措施。

“首先，我會尋找一個普遍適用且立即可行的解決方案，以解決航運行業脫碳問題。”

他指出，雖然目前有多種提案，例如替代燃料（如氨或生物燃料）和綠色技術（如風力和太陽能輔助帆船），但尚未確立一個清晰且高效的解決方案。作為全球航運業的董事長兼首席執行官，“將采取一種務實的短期方法，淘汰船齡超過20年的船舶。為了推動行業發展，我將優先建造新型船舶，這些船舶的設計更加先進，比舊款船舶的燃油效率高出30%至35%”。

“此外，我還將要求全球船隊的平均航速減少約2節。”

Costas Delaportas指出，這一相對較小的調整將對環境產生立竿見影的積極影響。具體來說，將船舶速度降低10%至15%（取決于船只），可能會使燃油消耗和排放減少10%至15%，這相當于每年減少1億到1.5億噸二氧化碳排放。

他強調稱，“航運行業的人力資本中蘊藏著機會”。他將力于提升員工的技能，確保他們熟練掌握航運新技術，如人工智能、自動化、區塊鏈、物聯網和數據分析，這將使得其團隊能夠在行業內實施并推進這些技術。

對于他的董事會成員，他選擇了克拉克森公司的首席執行官Andi Case，因其對航運市場的洞察力和知識。選擇了今治造船公司總裁Yukito Higaki，憑借其在日本及全球的經驗、領導力和影響力。最后入選的是，憑借其出色的創新研究和開發入選的曼能源解決方案公司首席執行官Uwe Lauber。