HMM百億美元下注，卓越聯盟將引入甲醇燃料

HMM表示，綠色甲醇無疑是航運業的關鍵替代燃料，該公司正積極參與其開發和應用。

國際班輪公司的大型遠洋船舶，目前面臨著三重強制“碳稅”，包括《歐盟海運燃料條例》（FuelEU Maritime）、歐盟碳排放交易體系（EU ETS）、國際海事組織（IMO）“凈零框架”，以及其他國家和地區不同程度的減排政策。

對于班輪公司而言，“脫碳”是個必答題，各公司也推出了不同的應對策略。韓國班輪巨頭HMM就宣布了其頗具雄心的“脫碳”中長期戰略。

“HMM一直在積極探索包括綠色甲醇在內的新能源燃料供應鏈系統的建設，以支持我們的綠色低碳轉型。”HMM相關負責人告訴中國航務周刊記者。

船隊擴張 聯盟合作

根據HMM的2030年中長期戰略，為了進一步強化其集裝箱航運業務，計劃到2030年，將集裝箱船隊規模增加到130艘，總運力達到150萬TEU。這意味著，屆時HMM的運力較2024年公布這一戰略時的運力翻一番。

具體到投資方向，HMM表示，計劃到2030年投資總計23.5萬億韓元（約合172.02億美元），其中14.4萬億韓元（約合105.41億美元）將用于可持續管理項目，用于訂造低碳船舶，建設綠色基礎設施。

“為了滿足市場對環保運輸的需求，我們計劃到2030年擁有約60艘綠色船舶，并在所有航運和物流環節建立碳中和生態系統。”HMM強調。

此外，HMM將投資改造船舶引擎，確保綠色燃料的供應鏈，并通過數字化，提高運營穩定性和效率。HMM已成功推出了綠色航行服務，旨在幫助客戶減少碳足跡并增強范圍三排放（包含企業價值鏈中產生的所有其他間接排放量），未來將持續努力提升該服務的質量和覆蓋面。

“我們正在探索參與綠色航運走廊的方式。獨自完成這一任務非常具有挑戰性，但在政府和行業利益相關者的支持下，我們相信這是完全可以實現的。”HMM表示。

HMM還介紹稱，卓越聯盟（Premier Alliance）成員正在緊密合作推進綠色航運，并密切關注和響應即將到來的脫碳減排法規。根據各成員公司的碳中和路線圖，卓越聯盟將在服務中引入環保船舶。

共建清潔船燃供應鏈

在2024年的重磅戰略公告中，HMM希望將減碳目標從2050年提前到2045年，HMM表示：“我們通過建造環保船舶和確�？沙掷m供應鏈，提高對行業環保新規的響應能力，從而提升能源效率。”

HMM承諾到2045年實現凈零排放，目標是擴大低碳和零碳船舶運力，并在其所有航線上實現碳中和。為了實現這些目標，HMM正在為新造船探索替代清潔燃料。

2023年2月，HMM敲定首筆甲醇動力集裝箱船訂單，共9艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，成為繼馬士基、達飛、中遠海運之后，全球前十大班輪巨頭中，第四家加入甲醇燃料陣營的公司。其中，首艘甲醇雙燃料集裝箱船“HMM Green”輪，已于2025年3月25日在韓國船廠交付。

截至2025年6月中旬，HMM運營著一支由87艘集裝箱船組成的船隊，其中包括2艘LNG雙燃料集裝箱船和2艘甲醇雙燃料集裝箱船，另有7艘甲醇雙燃料集裝箱船預計將在2026年年底前交付。

除了訂購環保船舶外，HMM還尋求與各類供應商合作，確保包括綠色甲醇在內的替代燃料的穩定供應。

“綠色甲醇無疑是航運業的關鍵替代燃料，我們正積極參與其開發和應用。”HMM介紹道。

3月29日，“HMM Green”輪在上海港洋山四期自動化碼頭，完成中國國產綠色甲醇加注“船-船”同步加注作業，這是上海港為國際航行船舶首次批量加注國產綠色甲醇，標志著上海港實現了國產綠色甲醇全產業鏈供應服務，為國際航運提供綠色燃料加注開啟新篇章。

此次選擇在上海港加注綠色甲醇燃料，正是HMM踐行綠色航運理念的重要舉措。

綠色甲醇 挑戰仍存

在燃料開發方面，HMM使用的綠色甲醇是從廢棄物資源中提取的可再生燃料，能夠減少60%至95%的碳排放。

談及綠色甲醇作為船舶替代燃料前景，HMM認為，綠色甲醇是減少環境影響并滿足更嚴格的排放法規的最有希望的替代燃料之一，它能大幅減少SOx、NOx和PM的排放。

“HMM Green”輪加注的中國國產綠色甲醇在內蒙古生產后，經陸路、海運聯運方式運抵上海港，符合ISCC-EU認證標準，全生命周期溫室氣體（GHG）減排量達到70%。

HMM告訴中國航務周刊記者，為了保障船員和船舶在加注過程前后的安全，綠色甲醇船燃相比傳統燃料的加注所需時間更長。此外，在對“HMM Green”輪進行甲醇加注的同時，貨物裝卸作業也在同步進行。HMM強調：“得益于上港集團的緊密協作，加注和貨物裝卸順利完成，未出現任何問題。”

然而，綠色甲醇的推廣與應用也面臨若干挑戰。首先，綠色甲醇的生產速度低于預期，由于供應有限，其價格遠高于其他傳統船用燃料；其次，基礎設施尚未完全發展，這將動搖供應商和船東投資信心，因為港口也需要開發配套基礎設施，來處理和加注綠色甲醇船用燃料；最后，相關方必須建立支持使用綠色甲醇的安全協議。

值得注意的是，5月5日，“HMM Forest”輪在上海港洋山四期自動化碼頭圓滿完成中國國產綠色甲醇“船-船”同步加注作業，加注量達3110噸。這一成績刷新了3月30日“HMM Green”綠色甲醇單次加注量紀錄。

HMM作為一家亞洲班輪公司，在上海港連續成功加注綠色甲醇，為該公司9艘綠色甲醇雙燃料船鎖定了燃料供應方，深化與產業鏈上下游企業的協同合作，同時也打通了清潔船舶燃料加注供應鏈，為全球航運向零碳未來轉型注入強勁動能。