項目名稱：
項目性質：
舉辦地點：
舉辦時間：
舉辦單位：
承辦單位：
印尼國際海事展暨學術會議
展覽
印尼雅加達
2014-11-26-2014-11-28
展會介紹
印尼造船業一亟待開發的市場
印尼國際海事展暨學術會議Marintec Indonesia將于2014年11月26－28日于雅加達國際展覽中心盛大舉行。展會為UBM博聞集團旗下的中國國際海事技術學術會議及展覽會(Marintec China)全球系列海事展之一，為配合印尼造船業的龐大市場需求而舉辦。
印尼商船數量翻番：
2005印尼政府為了振興國內航運業而實施沿海貿易權條例(Cabotage)。自條例實施以來，印尼商船數量從當年的6,041艘增長至加13年的12,047艘，增長幅度達99.2%，船舶總噸達1,710萬GT。常用商船的類型比例為：駁船占33.07%，拖輪占31.04%，貨輪占18.71％。
船隊的老化引發修船潮：
這些增加的商船大部分是進口的二手船，一半以上的船已有15～20年歷史，有些甚至超過了25年．因此，在未來5～10年，印尼船隊將有大量的翻新、維修業務需求。
新造船需求：
據印尼船東協會INSA預計，印尼亟待維修的船只達1700萬總噸，新船需求達700至1000 艘，或100萬總噸。
印尼船廠主曾修船業務：
印尼工業部的數據顯示，印尼的260家船廠中，新造船能力僅為60萬總噸，修船能力為950 萬總噸。整個造船業95％的業務為修船，僅有50％為新造船。造船成本、質量和交貨期競爭力差直接導致船廠的新造船利用率較低。
政府加大投資提高生產效率：
印尼造船業競爭力低是因為船廠設備殘舊、人才缺乏、進口船舶配套設備成本高、生產系統落后。印尼政府正在實施一攬子的舉措振興造船業，包括激勵企業建造新船、翻新舊船及購買新設備�？偰繕耸切麓ㄔ斓臅r間從目前平均18個月縮短到8個月，同時把在印尼運營的商船船齡從20年降至15年。這些舉措為國際公司進入印尼市場提供了商機。
沿海貿易權條例cabotage的第二階段
印尼政府將在未來實施新規，增加印尼籍商船的能源出口份額．因此，將不斷提高造船行業的能力，建造本土的LNG船，以降低對國外船的依賴。
印尼商船的急速增長以及造船業的擴張將為以下行業帶來巨大商機：
船舶維修 油漆和涂料，除銹，噴砂，焊接設備，備件，零件，潤滑油，發動機零部件，裝卸設備，安全設備，工具，五金，雜貨等。
船舶運營 測量，通信，保險，船舶管理，船舶登記，船員服務，安全防衛，船舶跟蹤等
造船船舶 設備，鋼板，焊接設備及用品，腳手架，技術服務， CAO 系統，提升，移動設備，油漆及涂料，檢測設備，測量，工程管理等。
聯系方式：
博聞（廣州）展覽有限公司 海事組
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