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      首頁> 綜合> 船舷內外

      明年10月前印度港口??看氨仨毎惭b監控系統

      明年10月前印度港口??看氨仨毎惭b監控系統

      印度海事總局(Directorate General of Shipping)近日發布新規,要求所有??坑《雀劭诘拇氨仨氃?025年10月之前安裝閉路電視(CCTV)監控系統。此舉旨在加強船舶的健康與安全管理,同時滿足印度國家安全利益的需求。...
      2024-12-09 20:05:51

      中船九院持續深化總承包EPC數字化建設

      中船九院持續深化總承包EPC數字化建設

      以船舶工業領域基建EPC工程總承包項目為載體,以三維數字化(BIM)技術為手段,中國船舶集團所屬中船九院總承包運行中心持續推進設計、施工、運維全生命周期服務,發揮總承包項目部與業主、監理及其他項目團隊聯動的紐帶作用,持續拓展BIM技術在總承包領域的應用范圍。...
      2024-12-09 19:50:27

      IACS更新統一要求UR M10以增強對曲軸箱爆炸的安全防護

      隨著行業因環境法規和可持續發展目標轉向替代燃料,與這些燃料相關的安全風險也不容忽視。在氣體和低閃點燃料的情況下,曲軸箱爆炸作為發動機運行中的一個關鍵危害變得更加令人擔憂。...
      2024-12-09 19:46:32

      歐洲航行安全項目OCEAN進入最后階段

      歐洲航行安全項目OCEAN進入最后階段

      近日,為期3年的歐洲航行安全項目OCEAN項目正式進入最后階段。該項目由歐盟和英國國家科研與創新署(UKRI)資助,旨在提高船舶的航行安全。...
      2024-12-08 20:54:14

      智能航運助力上海國際航運中心數智化發展

      智能航運助力上海國際航運中心數智化發展

      “智能船舶”在長江口穿梭如織;“無人岸橋”每小時可高效裝卸超60個集裝箱;“無人集卡”實現安全低成本的水平運輸;“機器人”完成除銹、噴漆、船體零件分揀、高精度焊接的智能造船車間忙碌而有序……...
      2024-12-08 20:49:09

      歐盟智能船舶發展路線圖

      歐盟智能船舶發展路線圖

      面對歐盟內部海上運輸量大幅增加、環保要求不斷提高以及船員短缺等挑戰,船舶的智能化發展成為歐盟應對這些挑戰的不二選擇。...
      2024-12-07 19:55:25

      勞氏調研:地緣政治風險是航運業最大威脅

      勞氏調研:地緣政治風險是航運業最大威脅

      大多數《勞氏日報》調查受訪者認為紅海直到2026年才會全面恢復通航...
      2024-12-06 20:51:05

      第二屆浦東航運周:向海而興

      第二屆浦東航運周:向海而興

      12月2—7日,第二屆浦東航運周如約而至。本屆航運周由政府主辦的一場主題大會與56場由航運產業市場主體自主策劃的系列活動構成,匯聚航運業專家,集聚航運業新變革、新業態,凝聚業內共識,聚焦新勢能力求向海而興。...
      2024-12-06 20:43:16

      新勢能:航運期貨“多巴胺”不減

      新勢能:航運期貨“多巴胺”不減

      上海航運交易所集運指數(歐線)期貨沙龍以“周期輪轉和確定性”為主題,分享了全球經濟周期演變、集運市場供需基本面以及集運指數(歐線)期貨風險對沖典型案例...
      2024-12-06 20:40:30

      占比31%,造成20多人死亡!這類船舶事故依然嚴重

      自2019年以來,高空墜落事故一直是懸掛馬紹爾群島船旗的船舶上非常嚴重的事故類型,在同期船舶事故中的占比高達31%,并導致22人喪生。僅在過去兩年,就有11名海員從高處墜落身亡。...
      2024-12-06 20:30:17

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