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波羅的海Capesize指數周環比上漲27%，但同比仍下降18%；巴拿馬型和超靈便型指數明顯跑輸Capesize
散貨船資產價值，尤其是Capesize型資產價值，依然處于歷史高位...
2025-06-03
根據美國貿易代表辦公室(USTR)框架擬議的靠港費政策，可能導致中資擁有或中資運營的船舶在美國貿易中被邊緣化。這將引發航線格局重構：非中資船舶將繼續服務美國港口...
2025-05-14
盡管日歷已翻過冬季，進入春季，但散貨船新造市場似乎正迎來一場前所未有的寒冬。最新數據顯示，2025年2月，全球范圍內歷史罕見的整月沒有新增干散貨船訂單，新造船活動降至至少30年來的最低水平。...
2025-03-14
上周，好望角型船市場延續漲勢，周環比上漲2,277美元，報收于8,216美元，創1月下旬以來新高。盡管西澳大利亞港口已重新開放，船只陸續歸港，但當地礦業公司活動依舊低迷。...
2025-02-27
上周，好望角型船市場波動起伏，周初呈明顯的疲軟態勢，但到周四重獲上行動力，并最終以積極的走勢收官。5 條航次期租（5TC）平均水平從每日 10,696 美元跌至 9,123 美元，到周末反彈至 12,010 美元。...
2025-01-14
2025年干散貨市場或許難以延續今年的強勢表現。英國咨詢公司Maritime Strategies International（MSI）預計，隨著新船交付量超過貿易量的增量，干散貨船的平均收益將在2025年下降多達19%。...
2024-12-24
干散貨航運市場正經歷著環保法規推動的老舊運力淘汰以及全球貿易格局變化帶來的新機遇。環保法規的實施對干散貨航運市場產生了深遠影響。隨著國際海事組織（IMO）對船舶排放標準的要求日益嚴格...
2024-11-28
