全球造船業1月訂單僅9艘

       一項調查結果顯示，受全球經濟低迷的影響，今年1月份全球范圍內發出的船舶訂單只有9艘，其中中國和韓國分別接到了5艘和4艘的訂單，日本、歐洲等其他地區的造船廠一艘訂單都沒有接到。

　　據世界造船、海運行情分析機構———克拉克松（Clarkson）本月1日最新調查數據顯示，今年1月份全球范圍內的船舶制造合同只有9艘，僅為一年前(151艘)的6%。

　　以CGT（標準貨船換算噸數）為準，世界造船業界1月份的船舶接單量比一年前減少了97%，全球新船新接訂單38.75萬載重噸。其中散貨船、集裝船本月依舊沒有訂單，油輪新接訂單30萬載重噸，同比回落93.4%。 

　　另外，價格也在不斷下降。表示船舶價格的每月船價指數上月達165.7點，回到了三年前的水平。被廢棄的舊船舶數量也在不斷增加。1月份全世界拆卸的船舶達75艘，是去年拆卸總量(372艘)的20%。據分析，在運貨量減少的情況下，船主們認為把需要花費維修的舊船舶拆卸成廢鐵更好。

　　分析人士還指出，在波羅的海的指數大幅下挫、金融風暴愈演愈烈的情況下，船東一方面對后期船市越發悲觀，影響訂單熱情，另一方面全球的金融危機讓新接訂單的融資越來越困難，所以近期的船市一片慘淡。

　　去年12月中國船廠幾乎沒有成交量。中國船舶工業協會預計，國內造船業受到國際航運市場不景氣的影響嚴重，2009年訂單量將大幅萎縮，預計全年新接訂單僅為2000萬至3000萬載重噸。而另據國內今年2月公布的一份訂單數據顯示，中國船舶的外高橋基地在手訂單有78艘，1485萬載重噸，計67億美金；而澄西基地在手訂單32艘，165萬載重噸，計13億美金；廣船國際1月后在手訂單為58艘，262萬載重噸，計30億美金。其他基地，如長興島基地接單129艘、龍穴基地接單18艘、廣州文沖基地接單54艘。