紹興“船老大”紛紛抄底造船
2009-03-24 09:01:19
來源：國際船舶網
編輯：
國際船舶網
我有話要說
“現在，你要向一些船廠下造船訂單，恐怕只能排到今年底了�！苯鹑谖C仍在肆虐，越城港航管理處工作人員走訪部分造船廠時，卻看到了工人們造船繁忙的景象。
據介紹，由于鋼材價格長期在低位徘徊，造船成本大大下降。許多紹興的“船老大”紛紛抓住機遇添置新船只。自今年3月份以來，紹興船廠的造船訂單紛至沓來，不少船廠為此臨時增加人手，加班加點生產。
業內人士分析說，國家物流業調整振興規劃以及造船業振興規劃等利好政策的出臺，加上杭甬運河基本貫通，航運業未來成長可期。紹興人應發掘其中巨大的商機，發展航運業。
“船老大”抄底造船
老姚是諸暨市直埠鎮姚公埠村人，曾經做了多年的繡花機銷售工作。國際金融危機奪去了老姚的“飯碗”，去年末他花重金在紹興市松陵造船廠造了一艘500噸級的大船。
今年，老姚的船主要活動在杭甬運河、京行運河等航道，主要運輸煤炭、沙及鋼材等大宗商品�！敖陙�，諸暨航道不斷升級，我很看好諸暨的航運業�？紤]到前段時間鋼價猛跌，我就下決心造了一艘大船�！崩弦Ω嬖V記者。
據了解，有不少“船老大”瞄準時機，將自己的船只更新換代。
陳建藝是諸暨楓橋鎮遮山村人，10年前曾開著100噸級的機動船跑水上運輸，去年他花錢在紹興市松陵造船廠打造了一艘載重550噸的大船，目前已正式投入運營。陳建藝告訴記者，他的船出廠價約70萬元，由于鋼材等原材料價格下降，比2個月前船廠制造的一艘同級別的上虞船便宜了20多萬元。
諸暨港航管理部門有關人士介紹，年初以來，諸暨掀起了一陣造船小高潮。紹興、蕭山、杭州、江蘇泰州等地的船廠，都有不少諸暨船在造。其中在江蘇泰州的船廠，諸暨有兩艘1000噸級的船只正在建造，而在紹興市松陵造船廠，諸暨船共有4艘已經造好，余下的訂單也排到了今年8月份以后。
造船廠迎發展契機
“現在造船廠的訂單都排到了年底，真是忙都忙不過來�！痹匠歉酆焦芾硖幑ぷ魅藛T走訪部分造船廠，一家企業主要負責人這樣說，不少船廠為此臨時增加人手，加班加點生產。
據最新市場報告稱，在剛過去的一周內，國內鋼價總體上繼續呈下行走勢，這已是鋼價連續第６周下跌�！颁摬膬r格下跌，直接降低了造船成本�！痹匠歉酆焦芾硖幱嘘P人士介紹說，一條原先造價在100萬～110萬之間的船只，目前在80萬上下。
紹興市松陵造船廠是目前越城區最大的造船廠。該廠有關負責人表示，造船廠曾一度面臨生存困境。而目前訂單不斷增多，來自蕭山、臺州等地的船主也紛紛上門造船，船廠的訂單已經排到了下半年。
據了解，一些造船廠由于在發展高峰期大量囤積鋼材、擴招員工，金融危機使部分造船廠面臨生存困境。但紹興的造船廠由于鋼材的囤積量較少，反而使得運行成本較低，金融危機對紹興的造船業影響相對較小。
越城港航管理處工作人員說，除了鋼材價格下跌的利好外，國家物流業調整振興規劃以及造船業振興規劃等一系列利好政策的出臺，加上杭甬運河基本貫通，紹興造船業已迎來了發展良機。
市區一家船廠負責人向記者透露，除了建造運輸船只外，該廠借機轉型，開拓打撈船、游船等市場，目前已有不少單位表達合作意向。
希望得到資金支持
據了解，一艘運輸船船主雇上幾名工人，一條船一年的總收益在20萬元左右。相對較高的收入，也是紹興的“船老大”紛紛抄底造船的原因�？墒窃齑杀倦m有所下降，但造一艘船仍要花70萬元，對于想從事航運業的人仍是一筆不小的數目。
諸暨江藻鎮吳墅村有近30條運輸船，運輸業是當地的支柱產業。該村村民盧李光幸運地爭取到了30萬元的銀行貸款。但從銀行順利貸到款的人并不多�！般y行一般不給造船貸款�！北R李光說，對水上運輸業進行扶持是非常必要的，因為隨著四級航道的改造，水上運輸業會越來越好。
據悉，為解決金融危機下水運企業資金短缺的問題，省交通廳、省金融辦、省銀監局已于年初在舟山召開“浙江省海運企業與銀行合作洽談會”，為全省70余家海運企業和21家銀行信貸合作牽線搭橋。
另據有關部門統計，目前全市共有1200多艘貨運船只。紹興港2009年2月份全港貨物吞吐量共計75萬噸，為去年同期的107.1%。業內人士表示，相比公路、鐵路交通，航運業成本較低，隨著物流業的大力發展，航運業大有發展空間。
“在這種背景下，國內船東能做到自保，不主動撤單就已經相當不錯，很難再去幫助接手海外的撤單�！卑鼜堨o坦言。
值得注意的是，雖然無非常確實數據，但目前全球船舶市場撤單情況正在惡化。據香港媒體報道，日前法國巴黎船舶經紀公司發表報告稱，全球合計5.9億載重噸的新船訂單中，已有兩成被取消，并預期新船訂單取消量將會在未來4年上升至1.2億載重噸。
而此前，記者了解到，截至2008年底，浙江發生訂單取消34艘，共計72.02萬載重噸，多為中小船廠的小型船訂單，其中出口船18艘，占52.9%。
為你推薦
