川崎造船表示新船市場或年底復蘇
2009-04-01 13:50:25
來源：國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
新船市場有望年底重新復蘇。日本的川崎造船的總裁大橋忠晴近日在日本經濟報的采訪中表示了對今后新船市場的展望，預測新船市場最快將在年底復蘇。主要采訪內容如下。
——新訂單為零的情況是不是將會繼續？
“去年9月開始訂單全無，連咨詢也為零，美國金融危機引起的世界經濟蕭條使貨物運輸量驟減。鐵礦石和煤炭等運輸減少，運費也銳減，鋼材價格則上漲。船東不再下單而是保持觀望的態度�！�
——有沒有變化的征兆？
“目前手持4年的訂單，但考慮到建造時間，即使今后兩年里新船訂單為零，也能維持下去，所以不必擔憂。最近散貨船運費有所反彈，由于汽車行業的蕭條鋼材需求也驟減，鋼材價格有所下降�！�
——哪些因素可以促使船舶需求恢復？
“需求恢復的關鍵是中國貨物的運輸量。只有散貨船和大型油輪的需求恢復，年底新船洽談才能重啟�！�
——今后的課題是什么？
“2050年的世界人口將達到目前的1.5倍。物流規模增加，所以運輸資源和產品的船舶需求不會減少。但日本的人口正在逐年減少，所以造船業方面國內的勞動力是關鍵�！�
——與中國建立合作公司的情況進展怎樣？
“在中國造船可以減少生產費用，但僅僅是人工費用低生產效率低則無濟于事，所以必須在當地發展日本的生產方式�！�
——新訂單為零的情況是不是將會繼續？
“去年9月開始訂單全無，連咨詢也為零，美國金融危機引起的世界經濟蕭條使貨物運輸量驟減。鐵礦石和煤炭等運輸減少，運費也銳減，鋼材價格則上漲。船東不再下單而是保持觀望的態度�！�
——有沒有變化的征兆？
“目前手持4年的訂單，但考慮到建造時間，即使今后兩年里新船訂單為零，也能維持下去，所以不必擔憂。最近散貨船運費有所反彈，由于汽車行業的蕭條鋼材需求也驟減，鋼材價格有所下降�！�
——哪些因素可以促使船舶需求恢復？
“需求恢復的關鍵是中國貨物的運輸量。只有散貨船和大型油輪的需求恢復，年底新船洽談才能重啟�！�
——今后的課題是什么？
“2050年的世界人口將達到目前的1.5倍。物流規模增加，所以運輸資源和產品的船舶需求不會減少。但日本的人口正在逐年減少，所以造船業方面國內的勞動力是關鍵�！�
——與中國建立合作公司的情況進展怎樣？
“在中國造船可以減少生產費用，但僅僅是人工費用低生產效率低則無濟于事，所以必須在當地發展日本的生產方式�！�
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