
桂江造船成廣西造船業首強
2010-04-27 08:27:12
來源:國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
桂江造船公司是梧州船舶企業“雙雄”之一,該公司承建的海洋石油工作船和大型沿海拖輪已成功進入“高技術含量、高附加值、高建設難度”的船舶市場。自2005年以來,該公司工業產值連續三年實現跨越式發展,年均增長率達70%以上,2012年計劃完成工業總產值10-12億元,實現利潤3000萬元。目前,該公司已與廣西金達造船有限公司簽訂分段合作協議進行強強聯合,彌補自身產能和場地不足,開創國有企業與民營企業進行合作的新模式。
該公司負責人表示,承建技術含量和附加值高、建造難度大的高檔次船舶產品,是提高企業綜合素質、提升企業核心競爭力的一個重要平臺。中船桂江公司有選擇地承建高檔次船舶產品,利用高檔次產品建造推動公司的硬件設施和設計軟件、管理軟件以及信息化建設,提高公司的產品設計能力和管理水平。
公司第二事業部副經理陳遙說,公司能成為廣西造船業的首強,靠的是過硬的造船技術和先進的設計水平。公司擁有的無余量裝配技術、分段預舾裝等技術,在廣西處于領先位置。正在推廣的殼舾涂一體化造船模式,能在保證產品質量的前提下縮短造船工期。公司還引進了專業的三維設計軟件,使船舶設計更直觀。因為有這些技術,公司船舶建造任務已經排期到2011年,去年公司工業產值超過7億元。
該公司負責人表示,承建技術含量和附加值高、建造難度大的高檔次船舶產品,是提高企業綜合素質、提升企業核心競爭力的一個重要平臺。中船桂江公司有選擇地承建高檔次船舶產品,利用高檔次產品建造推動公司的硬件設施和設計軟件、管理軟件以及信息化建設,提高公司的產品設計能力和管理水平。
公司第二事業部副經理陳遙說,公司能成為廣西造船業的首強,靠的是過硬的造船技術和先進的設計水平。公司擁有的無余量裝配技術、分段預舾裝等技術,在廣西處于領先位置。正在推廣的殼舾涂一體化造船模式,能在保證產品質量的前提下縮短造船工期。公司還引進了專業的三維設計軟件,使船舶設計更直觀。因為有這些技術,公司船舶建造任務已經排期到2011年,去年公司工業產值超過7億元。
