德國船廠倒退回修船
據Tom Todd介紹，不來梅港勞埃德造船廠告訴《內燃機船》雜志記者，該船廠的傳統修船活動最近已經蒙上了新船大幅增加和造船競爭激烈的“幾分陰影”。聯合總經理Rüdiger Pallentin稱，由于難接獲新船訂單，不來梅港勞埃德造船廠將盡更大的努力開展船舶和機械修理和改裝。
Pallentin指出，不來梅港勞埃德造船廠希望在國際市場上更好地利用其修船技術。我們一直是國際修船和改裝船專業公司。今后，我們想更加強勁地推進修船和改裝船。
德國基爾林德瑙油船造船廠總經理Dieter Kühne告訴《機動船》記者，“由于新船建造任務短缺，目前船廠的主要任務是修船和維護船。修船和維護船已經成為重要的支柱。”Kühne警告說，由于其他船廠也在設法獲得像修船這樣的任務，因此接獲修船合同的競爭日益激烈。
另一家傳統的造船廠——庫克斯港的Mützelfeldt Nord船廠也在集中力量接獲修船和海洋工程訂單。據《機動船》援引該船廠總經理Felix von Waldow的話說，由于德國船廠再也不能同亞洲船廠及其價格競爭，因此已經迫使德國船廠倒退回修船。Von Waldow同意Kühne的看法，回答說，這意味著修船行業的競爭將加劇，修船價格也將下降。
Mützelfeldt Nord船廠和林德瑙油船造船廠都強調-易北河上的Mützelfeldt船廠和基爾運河入口處的林德瑙油船造船廠在修船位置上的優勢。Kühne還指出，船廠船塢的可利用性“已經開始使船廠得到好結果。”
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