集裝箱船訂單枯竭船價猛降

據造船速報報道，財政體系較為健全的船舶公司從最近集裝箱船新造價格的下降趨勢中獲利。

在市況下滑趨勢下，對新造訂單表示關注的船舶公司為一般財政體系較為健全的公司，雖然新造船價已經下降到相當程度的水平，不過他們還是向造船廠還提出更為有利的條件。

根據Clarksons，4800TEU集裝箱船的新造船價與去年末相比下降1千萬美元以上，約下降18%。

最近韓國STX大連及韓國韓進重工Subic Shipyard各從歐洲船東獲得了10艘5000TEU集裝箱船系列訂單，每一艘合同價為4500萬美元左右，還有韓國現代重工從希臘Enesel公司獲得了10艘13800TEU超大型集裝箱船訂單，每一艘船價約為1.2億美元的水平，與好景時期的船價1.7億美元相比呈現猛降趨勢。根據Braemar Seascope公司的季度報告，今年第二季度，共有約達到20萬TEU的28艘集裝箱船新造合同，雖然以TEU為準環比小幅增加，但是同比銳減72%。

另外，Maersk Broker表示，眼下進行的新造協商項目并不多，且這些協商是否正式簽署合同還是個未知數。