新船訂單傳聞（12.03—12.09）

三星重工和STX爭搶14艘油船大單

據悉，韓國兩大造船巨頭三星重工和STX造船公司正在爭搶世界石油巨頭BP公司的10艘阿芙拉型油船和4艘蘇伊士型油輪大合同。據悉，新船將采用Tier III低速主機，降低燃油消耗，能夠滿足IMO國際海事組織新的排放標準。因此，新船價格要比普通的同類型船舶偏高。

Rickmers將訂造8+8艘環保型集裝箱船

近日，Rickmers集團宣布即將訂造8+8艘環保型集裝箱船，規格和價格不詳，并保留訂造另外8艘船的選擇權。資金將由一家叫Oaktree資產管理私募提供。Rickmers與Oaktree的一份聯合聲明稱，這批船將在一家質量過硬的亞洲船廠建造，但并未透露船廠名字。這批船的建造將注重符合環保規定和運營、裝卸以及燃油消耗方面的效率。交船日期定在2014年年中-2015年年中。

D'Amico擬訂造2艘成品油船

據悉，意大利D'Amico日前宣布計劃使用之前訂單的選擇權，訂造2艘40000載重噸的環保型成品油輪，預計由韓國現代尾浦船廠建造，船型與該公司于今年7月和9月訂造的船型相同。該公司計劃訂造的環保型成品油船具有吃水淺的特征和燃效高的優點。

Seaspan擬訂2艘10000TEU集裝箱船

據悉，Seaspan近日計劃籌款在揚子江船業訂造2艘10000TEU集裝箱船，預計這批新船2014年交付。該船型由揚子江船業自主開發設計，總長337.00米，型寬48.20米，型深27.20米，結構吃水15.00米，載重噸11.2萬噸，是最大、最先進節能環保型的新一代萬箱集裝箱船。和目前世界上已經運營或正在建造的萬箱級船型比較，新一代萬箱船載箱總箱位增加10%，油耗降低20%，排放指標降低20%，滿載狀態下可自動平衡無需壓載水，營運效率得到了極大提高。

日本郵船將訂造4艘新一代PCTC

日本郵船已經宣布將建造4艘“新一代”巴拿馬型純汽車運輸船（PCTC），其中2艘將由今治造船建造，三菱重工提供技術協助。另外2艘船將由新來島船塢制造有限公司的大西船廠建造。4艘船計劃在2014至2015年間完工。新一代純汽車運輸船將比現有的純汽車運輸船寬2-3米，將采用最新的單船節能可以提高約30%的節能技術。將是2008年雷曼兄弟破產引發全球金融危機以來日本郵船建造的第一批純汽車運輸船。