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      PROTEFS號第四代巴拿馬最散貨船

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      2012-04-01 11:18:58  國際船舶網
      • 雖然江南造船廠被視為中國歷史最悠久的船廠，但由于其位于上海市的歷史看可以追溯將近200年，現在準備搬遷到一個揚子江一個島上位開發區，在這里江南造船廠準備開兩個分廠。其中一個分廠專門建造最大到巴拿馬最大型散貨船（另一個分廠將建造更大型的船舶），因此將繼續建造1985年開始建造的，目前已經交付或接獲的總共30多艘該等級的船型。
      • “Protef”號巴拿馬型散貨船為該型船舶的第四代例子，是按單層、前甲板，和七個貨艙的形式設計的。這些貨艙都容納在一個與頂部和底部翼壓載水艙中，壓載水艙與從中間通過箱型龍骨分開的雙層底艙。
      • 散貨可以裝進隔艙（1、3、5和7），滿足英國勞氏船級社特重貨物加強船級符號：2號、4號和6號艙也許會空出，船舶內底、料斗側和較低的墊板已經增強以便抓斗卸貨。貨艙中的橫向艙壁為瓦楞結構，建在貨艙頂部和底部的托架上。該船配備的是MacGregor側向滾動式鏈動艙口蓋，在裝貨時儲藏在開口每側。
      • “Protef”號巴拿馬型散貨船的主推進裝置由一臺MAN B&W 5S60MC Mk6低速柴油機組成，該機是許可生產廠商滬東重機生產的，該機在轉速為105轉/分時的功率為10,200千瓦。該機與在開放水尾架中運行的定螺距螺旋槳直接聯結在最大持續功率90%（在轉速為102.80轉，功率為9198千瓦）并在允許有15%的海上功率裕度時使航海船速達到14.40節。
      • 由于沒有配備軸驅動交流發動機，電源來自三臺洋馬/太陽柴油機驅動發電機，在900轉/分時，單臺功率600千瓦。該船的蒸汽通過一臺奧爾堡工業公司（Aalborg Mission）制造的鍋爐和一臺廢氣節熱器來滿足。該船還安裝了Lyngso DMS-21001發動機系統并提供機械裝置駕駛室操作。
      • 船尾上層建筑將為8名官員、15名船員和6名備用人員提供住宿，該布局將整個甲板提供給船長作為宿舍。娛樂消遣設施包括一個體育館。該船沒有配備傳統的救生艇，而是配備了一艘帶滑道的自由下落臺空船和恢復吊艇柱來操作船尾。
      • 雖然作為單鋪位客艙和公共房間的住宿區部分被煙囪殼分開后減少了噪聲和振動，但介于其間的空間橫對船體的起重機架，通過調運移動備件和物料起重機得到利用。
      • 船長:225.00米,型長:217.00米
      • 型寬:19.20米,總噸:40,230總噸
      • 吃水14.05米時的排量:86,035噸
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