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      RESOLUTION號風力發電機安裝船

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      2012-04-01 11:24:37  
      • 由于許多工業化國家都承諾在2010年前通過再生資源來提供大約10%的能源，因此建海上風力發電場來發電的概念為一個現在正在積極開發的環境友好領域。雖然目前的海上風電場采用2MW渦輪機，渦輪機的機艙中裝的傳動裝置大約高于海平面70米，渦輪的葉片長大約40米，但預計很快將開發發電量為5MW渦輪機。
      • 安裝海上渦輪機是一個復雜的活，對收購了財政困難的五月花能源有限公司的MPI公司來說，按照離岸承包商——全球海洋（Global Marine）原來的觀點，與設計升降系統的顧問公司——IHC Gusto Knud E Hansen公司和挪威船級社聯手設計出了這種獨特的船舶。這種船舶面臨的主要挑戰是適應現有的船舶和海洋工程規則和創新項目結構規程。
      • “Resolution”號風電安裝船像平底自推進駁船，帶一個整合了球鼻艏匙形前端。雙重前甲板支撐主上層結構并同大量的公共房間、休閑設施一起為70人提供住宿。除此之外，操舵室配備了可以全方位進行觀察的控制室。
      • 如果不考慮支柱，“Resolution”號風電安裝船的輪廓類似一艘船尾帶一個大型開口甲板的近海支援船。該船擁有3200平方米，可以堆放12臺完全裝配好的2兆瓦渦輪機（或10臺3.5兆瓦渦輪機）的工作區。雖然甲板最大均勻裝貨為10噸/平方米，但升降室之間的載貨可以增至15噸/平方米，如果載貨從縱艙壁（中心線兩側各放開11米）裝進船內的貨物的最大均勻裝貨將被限制在5噸/平方米。
      • 零件的裝卸通過兩臺Kenz起重機：一臺豎立在船尾中心線上，安全工作負荷為300噸，一臺安裝在船舶右舷的船中央的輔助起重機大的安全工作負荷為50噸。配備起重機后，該船每天可以豎安裝一臺渦輪機。甲板下部，船體通過縱向和橫向被細分水密艙壁，在各翼形成壓載水艙和作為節點間、支柱機艙、庫房和配電隔間的中央空間，以中央通道作為一個工作通道。
      • “Resolution”號風電安裝船的中央為Kongsberg Simrad DP2級動定位裝置，在IHC Gusto升降系統升至操作層作為安全和穩定的工作平臺的同時，該裝置可以精確地固定船舶的位置�！癛esolution”號風電安裝船的六條支柱在工作甲板每側的升降室成對地排列，并具備運行速度1米/分。不帶延伸支柱的最大作業水深為25米/35米，帶延伸支柱時，最大作業深度為35米/45米。與動態定位系統共同作業的是一臺羅爾斯羅伊斯發電機，在船尾安裝了4臺保證過境航速達到10.50節的功率為1500千瓦的Ulstein Aquamaster方位推進器自動裝置。為了提高機動性，在船首安裝了三臺功率為700千瓦的Kamewa Ulstein隧道推進器。該船的發電和電力系統為4臺安裝在船尾機艙中的功率為1920千瓦三菱柴油發電機組和2臺功率為276千瓦輔助發電機。
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