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      SCELVERINGHE號自卸沙吸式挖泥船

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      2012-04-05 17:05:17  國際船舶網
      • “SCELVERINGHE”號挖泥船與其他絕大多數耙吸式挖泥船（TSHD）的不同點是，其主要功能是作為商業用途疏通砂和礫石。在完成疏通砂和礫石任務后，該船將返回港口將砂和礫石卸到碼頭周圍。砂和礫石將通過一個體積為3880立方米的料斗運輸。將砂和礫石裝在一個雙層船體結構形成的燃料翼艙和清洗料斗用淡水的翼艙中。
      • “SCELVERINGHE”號挖泥船上裝的砂和礫石利用船廠設計的自卸系統卸下。該系統將利用一個配備了18立方米特殊抓斗的起重機架，料斗在各側窗口欄板軌道上移動，砂和礫石將裝在前甲板、左舷傳送帶上，然后再轉移到一個中心線上安裝的海岸卸貨傳送帶上，該傳送帶長47米，可以360度旋轉。該傳送帶采用電動液壓操作，采用一個通過主機驅動的兩臺功率為1800千瓦交流發電機的中的一臺作為動力單元。該傳送帶可以2000立方米/小時的速度將砂和礫石傳送到岸上。
      • “ SCELVERINGHE”號挖泥船的砂和礫石裝載通過一根850毫米的吸管來實現。從料斗空間向前的位置牽引到船舶的右舷，并通過沿船側的中間吊艇柱在挖掘時得到支撐，并在不作業時收藏在甲板上。SCELVERINGHE號挖泥船的最大挖掘深度為33.50米。挖掘時通過裝在前部的一臺柴油機驅動砂泵進行。該泵的流量為15000立方米/小時。原動機為MaK 6M25，功率為1850千瓦，砂泵通過Flender公司的齒輪箱聯結。
      • K Damen船廠已經設法將一種先進的，但是“SCELVERINGHE”號挖泥船不常見的元素引入SCELVERINGHE號挖泥船的外部設計。特別是羅馬尼亞Aker Braila船廠建造的船體，顯示出了一種討人喜歡的外形。該外形具有掃除舷墻線和傾斜艙面室鍍層。SCELVERINGHE號挖泥船采用了一種維護友好結構。露天甲板上配具有腐蝕敏感特性的沖洗配件，如不銹鋼窗框和門鉸鏈。
      • 住艙的布置，包含船長和輪機長的雙人套房、8個單人船員艙和食堂和休息室。操舵室為開放橋翼，整個區域的隔熱、加熱和通風良好。
      • 主機艙在艙面船室下面，包括一臺在轉速600轉/分，功率4320千瓦為MaK 9M32C主機。Flender GRCA 750齒輪箱將Lips 變螺距螺旋槳的轉速降至178轉/分，使船舶的航速達到13節，由于該船裝卸速度快，就保證了快速周轉的優勢。
      • 該船的2臺功率為1800千瓦的Leroy Somer交流發電機由主機驅動。該船還配備了2臺功率為190千瓦Caterpillar柴油機驅動交流發電機組。協助機動性采用一臺功率為750千瓦船首推進器。
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