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      CAP DOUKATO號集裝箱船

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      2012-05-18 15:17:37  國際船舶網
      • 大約兩年前開始的談判已經導致斯堪的納維亞兩大工業集團——Aker RGI和Kvaerner ASA合并，將兩大集團的造船企業合并為Aker Yards AS�，F在位于奧斯陸的Aker Yards AS被視為歐洲最大的造船集團，世界第五大造船集團。該公司的船廠分布于挪威、芬蘭、德國、羅馬尼亞、巴西和北美。
      • Aker Yards AS合并后，整合了鄰國德國的Aker MTW Werft 造船廠(位于維斯馬) 和 Kvaerner Warnow Werft 造船廠(位于羅斯托克-瓦爾內明德) 兩家船廠。通過整合兩家船廠的生產和設計，擴大了兩家船廠的優勢。目前這兩家船廠都以Aker Ostsee作為共同的品牌商標運作。
      • Cap Doukato號成品油船是瓦爾內明德/維斯馬船廠合并后建造的齒輪傳動型Baltic CS 2500系列集裝箱船和無齒輪傳動型Baltic CS 2700系列集裝箱船兩種主要類型的船舶之一。目前兩種類型船舶的手持訂單已達30艘。
      • 新系列集裝箱船是瓦爾內明德船廠建造的Warnow CV 2500和MTW 2500集裝箱船演變過來的，是一種類似于維斯馬船廠設計的Bremer Vulkan BV 2500集裝箱船。該船整合了目前維斯馬船廠在船塢建造一艘船后端（至船中央）采用的技術和附近的瓦爾內明德船廠建造前端（和上層建筑）技術的建造特點。然后再運至維斯馬船廠將即將建造完工的后端鏈接在一起。
      • CS 2500型船實質上為MTW 2500型船的船體和CV 2500型船上層建筑的結合，加上根據機械變化要求研制的全新的機艙。其中包括安裝功率更大的MAN B&W 7L70MC-C主機。該機在轉速為108轉/分時，功率為21,770kW千瓦，同時為合并功率為4895kW的4臺柴油機驅動的發電機組提供了一個單獨艙室。該艙室還可以安裝功率大約為7000kW的發電機組，以滿足運輸冷藏集裝箱時所需的更大功率。
      • 蒸汽的供給通過奧爾堡燃油/廢氣組合鍋爐提供。Cap Doukato集裝箱船為延伸了前甲板的單甲板船，并通過前甲板到達1號艙前部，并由細長的七層艙面船室支撐尾樓。該船體采用雙層殼板，通過10個局部為箱梁結構MacGregor起吊式浮筒艙蓋把五個貨艙關閉。該船采用了一種具有先進的建造、維護、操作和使用鋼材優勢的系統。1號和2號艙口蓋堆碼55/75噸（標箱/冷藏箱），其余為70/100噸（標箱/冷藏箱）的艙蓋各方向都配有通風孔。機艙上面的上甲板可以堆碼60/90噸（標箱/冷藏箱）。
      • 1號和2號艙可以運輸危險品，甲板上可以堆碼300個冷藏集裝箱，艙內可以堆碼100個集裝箱。艙內的箱格導軌適合于堆碼40英尺集裝箱，45英尺集裝箱可以裝在一層標箱/冷藏箱上。
      • Baltic CS-2500型集裝箱船貨物的裝卸通過3臺MacGregor GL2起重機，中心線安裝，起重能力為45噸/25米電動-液壓甲板起重機。由于
      • Aker Ostsee公司設計的集裝箱船采用了國際船舶和港口設施保安規則和包括嚴格限制船舶進入敏感區域措施的規范。同時考慮了船舶周圍的安全照明和報警設備。該船符合德國船級社環境和壓載水管理要求。
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