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      WHITONIA,燃料船

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      2012-11-28 15:41:13  國際船舶網
      • 迪拜干船塢（正如其名字可能隱含）是一個不僅與造船關聯的公司，而且是一家英國國內惠特克公司經營的公司，而且有可能被阿聯酋有關當局命名為一家設計和建造新船的公司。
      • 不過實際情況是通過一種未預料到的方式將兩家公司聯系到了一起。起初是中東船東訂購了雙殼體燃料船，后來又撤銷了合同。這一組4艘雙殼體燃料船已經提供給自由市場出售。第一艘是惠特克公司購買的，并被命名為“Whitonia”號。根據計劃被安排作為一艘燃油供應船為英國主要港口提供服務。
      • 雙殼體燃料船的基本設計是在公司內部開發的，在印度進行的船模試驗以便優化硬棱船體外型。該船體為10個貨艙和1個污油水艙包圍的雙層結構。
      • 貨艙被（重油和船用柴油2種類型的貨物）分開，在船前部的機械艙內安裝了3臺垂直電力驅動螺桿泵，裝卸貨物的能力為1000立方米/小時。2臺裝卸能力為500立方米/小時的泵裝卸重油，1臺150立方米/小時的泵裝卸船用柴油。還安裝了1臺與所有貨艙連接的清倉泵。
      • 貨物控制室位于船尾甲板，有助于觀察甲板上的操作。貨物控制室內還配備了貨物和壓載水閥液壓控制裝置。根據安全要求，船上配備了符合最新的海上人命安全公約（SOLAS ）和防止船舶污染國際公約（MARPOL）要求的氣體檢測裝置。甲板上配備了泡沫消防系統、高級報警和液位計。
      • 原船東為這組船舶配備的推進器為惠特克公司熟悉的推進器。該推進器以裝在船尾中心艉鰭兩側的雙方位推進器為基礎。推進器由荷蘭HRP制造商提供，由功率為736KW的洋馬柴油機驅動一臺定螺距螺旋槳。
      • 船上還安裝了1臺功率為400KW船首推進器，整個推進系統可以通過操縱桿或常規的方式控制，以便裝燃料。
      • 該船配備了3臺卡特彼勒柴油機驅動交流發電機來滿足電力要求，其中2臺的功率為500KW，一臺的功率為245KW。甲板上的系泊設備通過獨立動力單元液壓操作。類似的軟管處理的起重機裝在船中間。該起重機的起重量為3噸，外伸距為16米。
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