川江船廠控成本督查船臺能源使用

據川江船廠2012年2月能源消耗統計， 全廠生產使用氧氣比1月份降低了15%，天然氣降低了近20%。

中外運長航集團關于“過緊日子度難關”的號臺和當前嚴峻的生產形勢，使川江船廠領導認識到，船廠要平穩度過船市如此嚴酷的困難之年，必須有效實現降本增效�？刂圃齑�成本，其中也要降低氣體的使用成本。

2011年，該廠船臺所用氧氣都由液氧罐統一供給，施工人員使用的皮管直接與供氣閥樁相接，打開閘閥后，如果發生泄漏，會出現漏無止盡現象。該廠用成本較低的天然氣替代生產所用的乙炔氣，其供氣方式和氧氣一樣，如果發生泄漏，損失嚴重。早在2008年該廠就制定了氣體管理辦法，從氣體采購、收發、定額用量和使用中的檢查、處罰等，都作了要求和規定。2009年11月，該廠又根據氣體使用中存在的問題，制定了氣體管理暫行規定，進一步明確責任，細化處罰條款。2011年，該廠實行集中供氧后，又補充了氧氣使用管理辦法，對液氧集中供氣也作了管理規定。由于一度忙于搶抓生產節點進度，對氣體管理制度的監督落實松懈，出現了氣體用量超計劃。

今年初，該廠負責能源督查工作的黨政辦公室，針對全廠2011年氧氣和天然氣使用超標，到現場查原因，發現皮管接頭松動造成泄漏和皮管老化現象形成泄漏等問題。廠部也針對2011年的用氣和檢查情況，對有關部門進行獎罰，以增強船臺氣體使用巡查部門的責任意識。督查部門同時也采取三項措施。首先，重申制度、強化責任，落實管理部門的責、權、利。其次，加強督查，獎罰逗硬。為杜絕氣體泄漏，從今年2月份開始，該廠黨政辦每天安排人員到船臺對所有氣閥樁（包括二氧化碳氣瓶閥）及皮管接頭逐一檢查；上午和下午各一次。上班時，工人因作業具體地點變化而拖移皮管，容易造成接頭松動、使氣體泄漏。在檢查中發現漏氣，馬上查責任人，提出整改；同時通知巡查部門，負責整改并層層處罰。第三，根據現場生產實際，調整總氣閥開啟和關閉時間。調整關閉和開啟供氣總、分閥時間，能減少泄漏機會。以前是每天下午19點關閉不需要加班的部分分閥；晚上22點再關閉其余部分分閥及總閥�，F在調整為每天下午17點30分、在下班時統一關閉總閥和所有分閥；19點開啟總閥及加班需用的部分分閥。要求供氣人員在負責總、分閥關啟同時，必須配合現場巡查，協同整改；對施工隊人員出現的皮管泄漏和未關氣閥等行為，也同樣承擔被處罰責任。