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      海洋衛士壓載水

      川江船廠控成本督查船臺能源使用

      2012-03-23 16:10:20
      來源:長江航運報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                 

      據川江船廠2012年2月能源消耗統計, 全廠生產使用氧氣比1月份降低了15%,天然氣降低了近20%。

      中外運長航集團關于“過緊日子度難關”的號臺和當前嚴峻的生產形勢,使川江船廠領導認識到,船廠要平穩度過船市如此嚴酷的困難之年,必須有效實現降本增效?刂圃齑杀,其中也要降低氣體的使用成本。

      2011年,該廠船臺所用氧氣都由液氧罐統一供給,施工人員使用的皮管直接與供氣閥樁相接,打開閘閥后,如果發生泄漏,會出現漏無止盡現象。該廠用成本較低的天然氣替代生產所用的乙炔氣,其供氣方式和氧氣一樣,如果發生泄漏,損失嚴重。早在2008年該廠就制定了氣體管理辦法,從氣體采購、收發、定額用量和使用中的檢查、處罰等,都作了要求和規定。2009年11月,該廠又根據氣體使用中存在的問題,制定了氣體管理暫行規定,進一步明確責任,細化處罰條款。2011年,該廠實行集中供氧后,又補充了氧氣使用管理辦法,對液氧集中供氣也作了管理規定。由于一度忙于搶抓生產節點進度,對氣體管理制度的監督落實松懈,出現了氣體用量超計劃。

      今年初,該廠負責能源督查工作的黨政辦公室,針對全廠2011年氧氣和天然氣使用超標,到現場查原因,發現皮管接頭松動造成泄漏和皮管老化現象形成泄漏等問題。廠部也針對2011年的用氣和檢查情況,對有關部門進行獎罰,以增強船臺氣體使用巡查部門的責任意識。督查部門同時也采取三項措施。首先,重申制度、強化責任,落實管理部門的責、權、利。其次,加強督查,獎罰逗硬。為杜絕氣體泄漏,從今年2月份開始,該廠黨政辦每天安排人員到船臺對所有氣閥樁(包括二氧化碳氣瓶閥)及皮管接頭逐一檢查;上午和下午各一次。上班時,工人因作業具體地點變化而拖移皮管,容易造成接頭松動、使氣體泄漏。在檢查中發現漏氣,馬上查責任人,提出整改;同時通知巡查部門,負責整改并層層處罰。第三,根據現場生產實際,調整總氣閥開啟和關閉時間。調整關閉和開啟供氣總、分閥時間,能減少泄漏機會。以前是每天下午19點關閉不需要加班的部分分閥;晚上22點再關閉其余部分分閥及總閥,F在調整為每天下午17點30分、在下班時統一關閉總閥和所有分閥;19點開啟總閥及加班需用的部分分閥。要求供氣人員在負責總、分閥關啟同時,必須配合現場巡查,協同整改;對施工隊人員出現的皮管泄漏和未關氣閥等行為,也同樣承擔被處罰責任。

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