廣東船舶工業：砥礪前行為升級

向產業集中與多元發展轉型

2013年，全球高端船舶和海洋工程裝備訂單呈現走強趨勢，對造船企業而言，今后一段時期，高技術船舶與特種船舶建造市場，將是后危機時代尋求生存和發展空間的一個重要領域。如何通過產業轉型升級，提升地區的綜合競爭實力，實現“彎道超車”，成為廣東造船人探索的問題。

為優化造船結構和能力布局，進一步鞏固在珠江三角洲的領先優勢，今年年初以來，廣東地區以中國船舶工業集團公司在穗企業為首，打響了提升船舶產業集中度戰役，力求通過推動骨干企業之間的強強聯合、融合發展，實現優勢互補，提升核心競爭力。

“今年年初以來，廣東新承接船舶訂單保持了較高的增幅，高新技術船型有所增加，但總體來看，還須在加強市場開拓、多元化發展與提升管理上狠下工夫。”廣東船舶工業協會副會長胡國良認為，廣東船舶工業要做強，關鍵是要提高研發與管理能力。他指出，盡管廣東船企在細分市場表現還不錯，但整體來看，行業的綜合能力還有很多不足。廣東船企多屬地方中小船企，龍頭企業少，產業集中度低，產品開發能力較弱，生產設計能力大都不足。在產品開發和企業管理方面，與先進國家、先進地區相比，還存在很大的差距。

市場低谷時期，正是全行業和企業調整產品結構、推進技術創新、提升管理水平的大好時機。對此，地處中國南海之濱的廣東船舶工業，應時刻保持清醒頭腦，將市場壓力轉化為內部發展的動力，努力創造產業發展新優勢。

胡國良表示，廣東船舶工業今后的步伐應走得更加穩健。一要發揮自身優勢，進一步確立市場領先地位，并積極按照國家政策要求，通過市場和政府推動，優化產業結構布局，淘汰落后產能，實現多元化發展。二要努力提高專業化建造能力與造船管理水平，密切關注市場新動向，做好新船型技術儲備，并注意從各細分市場或潛在市場中尋找商機。他希望，廣東省抓住此次結構調整的良好契機，用好用足國家給予的支持政策，加快整合中小船企，形成幾個大的龍頭企業。通過整合，進一步提升船舶工業的綜合實力，使廣東船舶工業厚積薄發，實現破局發展。