前5月新船訂單同比上升82%

造船速報報道，2013年初全球新造市場持續呈現活躍狀態，截至5月，今年累計新造訂單量有604艘5370萬DWT（1360萬CGT）。

根據Clarkson最新統計，截至5月，以DWT為準，新船訂單量同比上升82%；以訂單總金額為準，共有266億美元新船訂單，同比下降26%。據分析，其主要因為去年獲得較多高附加值的海工船舶及液化氣體船舶訂單，而今年訂單主要是以傳統船舶為主。

1-5月，中國造船業界共獲得271艘1750萬DWT(530萬CGT、77億美元)新船訂單，韓國造船業界共獲得162艘1470萬DWT（520萬CGT、128億美元）訂單，日本業界獲得73艘560萬DWT（170萬CGT、30億美元）訂單。

5月新船訂單為113艘790萬DWT共計69億美元訂單，其中散貨船和集裝箱船最多。

得益于新船訂單量的上升趨勢，5月末Clarkson新造船價值數為126.6p，環比1個月前上升0.3p，同比下降5%左右。

尤其在散貨船領域的新造船價觸底之后，呈現小幅度上升趨勢，18DWT噸好望角型散貨船標準價達4750萬美元，同比上升50萬美元。

還有35000DWT小靈便型散貨船標準價也上升1.2%達2125萬美元，繼2010年5月份之后，首次呈現上升趨勢，58000DWT大靈便型散貨船的標準價也呈現上升趨勢，繼2012年7月以來最高的2475萬美元。

另外，截至5月，今年全球新船交付量達到849艘5450萬DWT，以艘為準，同比下降28%，以DWT為準，也同比下降15%。

同期，以艘為準，新船交付量相比新訂單量多41%，手持訂單量持續保持下降趨勢。

5月末全球手持訂單量為4438艘2.421億DWT（8970萬CGT），以艘為準，同比下降26%，以DWT為準，同比下降29%。2013年1-5月，老齡船舶拆解規模達到438艘1980萬DWT，以艘為準，同比下降33%，以DWT為準同比下降29%。