Scorpio Bulkers力捧轉售船

美國散貨船船東Scorpio Bulkers近期重點關注轉售船市場，近兩個月投資額超過7億美元。這是繼今年11+3艘船訂單后，又一筆散貨船豪單。

當人們還沉浸在Scorpio Bulkers在新造船市場簽訂11+3艘干散貨船訂單的豪情中時，近兩個月該散貨船船東又簽訂25艘轉售船的重磅訂單，此舉令業界不少專業人士猜測轉售船將成為“當紅炸子雞”。孰料市場跟風者寥寥，畢竟在這樣的市場環境下，沒有幾家散貨船船東能有Scorpio Bulkers這般擁有一眾“金主”力挺其買船的好福氣。

Scorpio Bulkers，是以Scorpio Tankers聞名的Scorpio集團于6月份成立的新公司，專門進軍干散貨市場。6月27日該公司在奧斯陸證券交易所場外交易市場上市交易，首次募股即成功獲得2.5億美元。截至11月份，該公司已先后發起三次募股計劃，在奧斯陸證券交易所場外市場籌得8.5億美元，這些資金主要用于購買大批新船和轉售船，以擴大船隊規模。

兩月狂訂25艘

8月份，Scorpio Bulkers砸下3億美元，在市場上簽訂11+3艘干散貨船訂單。根據Scorpio Bulkers官網消息，這批訂單主要花落3家中國造船廠，即中船澄西、大連中遠川崎和南通中遠川崎，每艘造價約2700萬美元。在這批散貨船中，大連中遠川崎和南通中遠川崎將各負責建造4艘6.1萬載重噸級散貨船，中船澄西則負責建造3艘6.3萬載重噸級散貨船，按計劃前10艘船將于2015年交付。其中，一季度2艘；二季度1艘；三季度5艘；四季度2艘，剩下的1艘于2016年一季度交付。3艘船備選訂單如果生效，將在2016年交付。其中，二季度2艘；三季度1艘。

就在外界以為Scorpio Bulkers今年的訂購份額差不多用盡時，10月份其官網再次披露，砸下4.55億美元訂購15艘轉售船。其中，11艘為6萬～6.4萬載重噸級Ultramax型船；4艘為8.1萬～8.4萬載重噸級卡爾薩姆型船。11月份，Scorpio Bulkers再出資2.78億美元買入10艘轉售船，包括4艘Ultramax型船和6艘卡爾薩姆型船。短短兩個月，耗資超過7億美元購買25艘轉售船，成為近期轉售散貨船市場上最大買家。而這場轉售戰，昭示了Scorpio Bulkers不俗的戰略眼光。

留意觀察近期的散貨船轉售市場，不難發現一些主流船型如好望角型和巴拿馬型船價格和轉售船價格呈上升趨勢。根據投行DNB Market分析，當前好望角型船價格每艘約5300萬美元，比年初提高15%，而新造船轉售價比年初提高30%至5200萬美元。巴拿馬型船轉售價甚至高于新船合同價，根據DNB Market分析，目前市場一艘巴拿馬型船合同價約2750萬美元，比年初的水平高8%，而新造船轉售價上升13%達到3100萬美元。反觀Scorpio Bulkers訂購的Ultramax型和卡爾薩姆型船，其轉售價比新造船合同價至少便宜150萬美元。

低價購船，是Scorpio Bulkers的慣用戰略。以該公司今年訂購的11+3艘新船為例，原本計劃將這筆訂單留給日本造船廠，但最終還是花落中國。當時業內專家即分析：“選擇中國造船廠，可能還是由于價格優勢。在中國，6萬載重噸級Ultramax型船造價為2500萬～2600萬美元，而日本約為2600萬～2800萬美元。”一艘船的差價并不明顯，平均在1000萬美元左右，但以14艘計算的話，在中國訂造比在日本訂造可節省1.4億美元。Scorpio Bulkers作為干散貨市場的大家，其精打細算還是沿襲了兄弟公司Scorpio Tankers的風格。

Scorpio Bulkers接連在轉售船市場出擊，是否預示著轉售船正成為市場大熱？