江南造船建成首個LNG圍護系統模擬艙

7月1日，江南造船（集團）有限責任公司舉行了GTT MK-Ⅲ FLEX薄膜型液化天然氣（LNG）圍護系統模擬艙的完工儀式，標志著世界上首個組合型MK-Ⅲ薄膜型LNG圍護系統模擬艙制作完成，也標志著該公司成功取得薄膜型LNG貨物和燃料艙圍護系統建造資質，具備了角逐大型薄膜型LNG船特別是薄膜型LNG FSU（浮式液化天然氣儲存裝置）貨物和燃料艙圍護系統市場的能力。

在儀式上，來自法國船級社、美國船級社、中國船級社、德國勞氏船級社、挪威船級社、英國勞氏船級社以及法國GTT公司的專家先后向江南造船頒發了GTT MK-Ⅲ FLEX薄膜型LNG圍護系統完工證書，江南造船由此成為國內首家取得該圍護系統建造資質的船企。

據介紹，同為GTT擁有的兩種圍護系統，GTT MK-Ⅲ型相對于GTT No96型在艙容利用率和建造效率上均有一定的優勢。MK-Ⅲ型圍護系統的主要優點是主屏壁的不銹鋼厚度較大，焊接較為容易，鋼板價格相對便宜；此外，該圍護系統總厚度為270毫米，僅為No96型的一半，船舶的內部空間利用率較高，船舶的結構比較緊湊，使大型薄膜型LNG船的LNG蒸發率可以保持在0.15%以下。而MK-Ⅲ型圍護系統的升級版MK-Ⅲ FLEX薄膜型圍護系統，其總厚度為420毫米，是No96型的76%，而且大幅提高了抗晃蕩沖擊的能力，其增大的聚緣厚度使大型薄膜型LNG船的LNG蒸發率更是可以保持在0.1%以下。MK-Ⅲ FLEX薄膜型圍護系統可應用于中小型薄膜型LNG船、薄膜型LNG FSU等。

MK-Ⅲ FLEX薄膜型LNG圍護系統模擬艙于今年4月2日在江南造船正式開工。在GTT公司專家的耐心指導下，江南造船的專業技術人員和技師迅速掌握了定位劃線、隔熱絕緣塊安裝、次屏壁粘貼和不銹鋼波紋板焊接工藝以及安裝流程、工藝評定和工時測算等，最終成功完成了該模擬艙的建造工作，為今后承造大中小型薄膜型LNG船、薄膜型LNG FSU的貨物和燃料艙圍護系統打下了良好的基礎。