滬東中華：創集裝箱船系列品牌

建造與技藝融合：做強技術，優化工藝

2013年3月26日，滬東中華為香港東方海外貨柜航運公司建造的8888TEU 14#集裝箱船被正式命名為“東方孟菲斯”號。3月28日，該船正式簽字交付船東。

為了成功建造包括“東方孟菲斯”號在內的一系列大型集裝箱船，進一步提高建造精度，打造高品質船舶，滬東中華建造團隊近年來不斷創意進取、精益求新，嘗試與運用一批新工藝新技術，如“超長過渡坡口加工工藝”、“大直徑（直徑180）艉柱加工工藝”、“高強度厚板預熱和焊接工藝”、“導軌架安裝工藝”、“大型主機吊裝工藝”、“超長軸系鏜孔安裝工藝”、“高壓發電機負荷試驗設備研制和試驗工藝”等，來推進大型集裝箱船的建造。另通過“邊建造、邊優化、邊提高”的模式，滬東中華從最初追求能成功建造出大型集裝箱船，逐步向以更少的工時、更省的能耗、更精的材料和更短的周期，建造出高質量的新一代超大型集裝箱船轉變，從而使公司更加富有競爭力，使滬東中華在大型集裝箱船建造方面成為佼佼者。

在新工藝新技術的實際運用上，公司在國內首家實現導軌架由總段預裝向分段單面預裝、分段雙面預裝推進，在提高橫隔艙分段完整性的同時，進一步縮短了橫隔艙總組周期，加快了搭載進度。為了提高艙口蓋、綁扎橋和箱柱安裝質量，公司成功探索和編制了《艙口蓋、綁扎橋和箱柱一體化》安裝工藝，不僅減少了艙口蓋吊裝調試次數，而且提高了艙口蓋、綁扎橋和箱柱的安裝效率和質量。同時為進一步縮短綁扎試驗時間和降低綁扎操作人員事故風險，特別設計了專門的綁扎試驗工裝，使碼頭艙口蓋、綁扎橋和箱柱試驗周期一下子縮短了1~2個月。為了改善抗扭箱分段作業環境，控制焊接變形，公司從提高抗扭箱分段制作速度和質量出發，推行了抗扭箱分段片狀化制造工藝，分為外板片段、甲板片段和內縱璧片段，并先行制造，然后以外板為基面合攏。經過分段建造工藝和焊接方式改進后，外板、甲板和內縱璧上的縱骨焊接采取埋弧自動焊，焊接效率大大提高，焊接也不需要在分段內進行，施工人員的勞動強度大大減輕，分段焊接變形也得到有效控制。針對機艙布置和生產設計，公司首次在8530TEU集裝箱船上進行了舾裝單元模塊的策劃和制造，使舾裝作業有效提前，在提高舾裝施工安全和效率的基礎上，明顯地縮短了機艙舾裝周期，提升了機艙舾裝的完整性。

隨著國際原油價格的連續上漲，燃料成本占單船營運成本的比例越來越高。為適應這一新情況，滬東中華從綠色環保、節能減排出發，進一步降本增效，對目前在制的10000TEU超大型集裝箱船的建造工藝進行優化。一是分段劃分采取更適合集裝箱船的板長規格，由12米上升到15.6米，從而使分段數量由8888TEU集裝箱船的385只降為10000TEU集裝箱船312只，船體裝焊工作量大大減少，整個建造總工時減少5%~7%；二是改變橫隔艙的形式，使橫隔艙與導軌有機結合。這樣不僅使橫隔艙結構重量降低（每個橫隔艙平均減輕重量30~45噸），而且使普通規格的導軌能起到加強型的作用，提高了導軌抗撞擊的能力；三是進一步擴大分段片段化制造范圍，對階梯型分段先進行上、下兩層片段制造后，再利用專門工裝進行合攏等，從而改變了抗扭箱分段的加強形式，每艘船可減少加強輔助材料、胎架材料300~400噸；四是制定貝克舵桿圍井在分段預裝工藝，取消舵系鏜孔工藝，這樣不僅改進船舶設計性能，而且減少舵系安裝工時；五是將機艙每層甲板前后兩個分段合并為一個分段，同時在舾裝管系中首次推進新型“V”法蘭的運用，從而提高舾裝管系分段預裝完整性，減少管子合攏管數量，進一步減少船塢現場的施工工作量。一攬子工藝改進項目的實施，大大地提升了船舶建造質量，也給企業帶來了實效。

公司廣泛開展先進建造技術的研究，運用模塊造船、精度管理、殼舾涂一體化、總段建造等方法，明顯地提升了建造水平。船舶建造中除嚴格控制生產過程外，建造者們還積極開動腦筋，大膽探索，使大型集裝箱船的建造技術更趨成熟和高效。生產技術人員、施工管理人員與現場工人們一起，千方百計地想辦法，努力提高現有場地的使用率，在船塢內試行“一艘半建造法”，并對“半船起浮二次定位”進行攻關。為了提高主機系統的安裝效率，公司運用主機液壓楔鐵，使原本需要大量勞動力配合的主機調整工作，僅由兩名工人就順利完成，在降低勞動成本及減少安全隱患的同時，大大地提高了工作效率。針對超大型集裝箱船的長艉管現狀，公司采用了兩段鏜排鏜孔工藝，同時對艉軸管前、后軸承孔進行加工，為了解決兩次搭排的定位精度和同心度控制的問題，在原來用劃針校調鏜排的基礎上，增加了利用測量銷和千分尺校調鏜排的措施，使鏜排定位精度由0.3毫米提高到0.05毫米，復光檢查兩次鏜孔后前、后軸承孔的同心度小于0.1毫米，完全達到工藝要求，直接縮短該項目將近一半的施工時間。此外，還通過設計新型定位工裝，來提高總組、搭載效率。僅以大型集裝箱船總重達620噸的ABZ01總段為例，在新工裝的配合下，采用全騰空定位，有效縮短搭載周期2天。采用高效焊接方法，針對厚板角焊使用埋弧自動焊，使工作效率提高8倍。