蘇伊士油輪運價暴漲難抑遠期隱憂

波交所數據顯示，受大西洋地區煉油廠停業檢修在即各廠大批買入庫存油的支撐，上周五西非至美國原油運輸航線蘇伊士油輪船東收益觸及15,000美元/日上下，隔夜飆升2,500美元。

分析人士認為，大西洋地區煉油廠的屯油計劃尤其利好經營短途原油進口航線的油輪船東，此波大漲對于連續三周收益始終低位徘徊于12,000-13,000美元/日的蘇伊士油輪船東來說無疑是揚眉吐氣的大捷。

根據油輪租賃成交報告，安哥拉船東Sonangol手中一艘2012年建、157,300載重噸的“Sonangol Huila”號被租家美國能源巨頭Sun租走，用于西非至美東航線航次，該輪的受載期預計在4月11日。

鑒于2005-2012年間，蘇伊士油輪運力增速在所有船型油輪中“一枝獨秀”,近幾年該船型油輪船東尤其經受了運價大跌的巨大打擊。有數據顯示，這8年里，蘇伊士油輪船隊規模大增53%,相較超大型油輪和阿芙拉型油輪分別增長34%和27%,蘇伊士油輪擴張明顯更快。此外，全球貿易動態正在發生改變，這也增添了該船型油輪業前景的不確定性。

最近幾年，西非至美國基準航線蘇伊士油輪運價一直在走下坡路。市場觀察家認為，美國國內油品生產蒸蒸日上是該航線運價下跌的罪魁禍首。美國國內油品產量的提高抑制甚至打壓了其原油進口需求，此外，隨著煉油廠利潤日漸微薄以及來自亞洲煉油廠的激烈競爭，進而導致了美東地區煉油廠的關閉潮。

除此之外，2011年利比亞內戰導致該國原油生產、出口停滯，而當時西非原油更多由較小型油輪載運至歐洲地區，因此原本載運西非原油至美國的跨大西洋航線貨量明顯減少。

盡管諸如巴西出發的其他原油航線或許可以給蘇伊士油輪帶來一線生機，但截至目前為止，市場還沒有看到實質性利好實現的跡象。然而，就在蘇伊士油輪垂死掙扎之時，受中國原油需求上升提振，西非出發的超大型油輪航線前景正如火如荼。

長期來看，蘇伊士油輪前景黯淡，但短期走強也的確令人鼓舞。