馬士基油輪推高中東VLCC運價

據最新一期油輪成交報告顯示，聯合日化將于11月22-24日向馬士基油輪租用“Maersk Nectar”號（2008年建造, 307,284載重噸）以33,000美元/天的租金載油運往中國。據波交所數據顯示，此次成交將中東地區VLCC現貨市場租金推高至18個月以來的最高點。目前中東-亞洲航線運價為W53，對等期租收益相當于35000美元/天。

歷史數據顯示，上一次出現W53是在去年4月中旬，現在的租金比一周之前增長了一倍，比3周之前增長了5倍。據新加坡運價衍生品經紀商Marex Spectron表示：“在12月的裝載計劃之前，最后一批11月的貨已經有了固定的船舶，只有一小部分在市場上找船，但是目前有30艘船等著拉這些活，所以未來運價上漲的空間會很受限。”

然而，近期出現的大量成交大多是為12月的載油項目做準備，運價有可能會繼續呈上漲趨勢。波交所數據顯示，今年到目前為止，中東-亞洲航線VLCC的對等期租收益為5952美元/天，去年為11329美元/天。該航線運營VLCC成本為10000-11000美元/天，平均收益低于該價格的年份船東將苦不堪言。盡管如此，也無法阻止船東繼續訂造新船的腳步。

Metrostar管理公司和Global Energy Maritime今年各預定了兩艘VLCC，中國招商局今年新訂造了10艘VLCC。據統計，今年VLCC新造船量達18艘之多，比去年多3艘。