油運市場行情周述（2013.47）

原油運輸

據挪威Fearnleys周報顯示，VLCC市場中東灣地區運價上周運價雖然漲幅緩慢，但本周該地區由于租船活動活躍，市場大幅好轉，12月上旬的租船活動幾乎完成，貨主開始尋找12月中旬的船舶租約。到目前為止，12月的租約已簽獲63筆。值得注意的是，由于中國貨主一直保持活躍狀態，預計未來將簽訂更多的中國船舶租約。隨著運價持續維持在平衡水平，船東預計將繼續推升運價。不過，運價在11月下半月預計將保持穩定狀態，船東應當傾向于接受目前的運價水平，而不是較高的運價，從而防止市場繼續出現波動。大西洋地區該型船可用運力仍然較少，不少貨主不得不支付高價調度部分VLCC從東半球前往西非地區。不過下周預計西非/西半球航線運價將逐步穩定。還有許多船東仍然希望船舶從西非地區前往西半球，使得運價繼續推升。預計未來從西半球前往東半球的燃料油和原油運輸活動將繼續推升運價。蘇伊士型油船市場在過去一周里再地中海/黑海地區租船活動活躍，運價進一步提高。阿芙拉型油船運價在北海/波羅地海地區租船活動沒有顯著增長，運價有所改善。而在地中海/黑海地區該型船租船活動相對更為活躍，由于11月底-12月初貨運量增加，貨主不斷租船推升運價。加勒比海地區沿海市場運價上周有所下降，因該地區可用運力較多。

成品油運輸

本周市場上沒有太大的租船活動，跨大西洋運價仍保持上周水平，3.7萬噸船英國/美國航線運價指數為ws70。隨著感恩節即將來臨，美洲灣地區租船活動活躍，船東不得不特別從歐洲大陸調用部分船舶前往美國。3.8萬噸船美洲灣/英國-地中海航線運價指數達到ws150，而市場運輸需求仍處于高峰。LR1型成品油船市場上6萬噸船美洲灣/英國-地中海航線運價指數為ws105。因此這也對歐洲大陸回程航線運價起到了一定的推升作用，近期6萬噸船英國往返航線運價指數為ws100水平，英國/西非航線運價指數為ws110。LR2型成品油船石腦油運輸活動活躍，英國-地中海/遠東航線該型船運價為230萬美元。靈便型成品油船在地中海地區運價有所上升，3萬噸船運價指數為ws135，跨歐洲大陸航線同型船運價指數為ws115。在東半球由于市況不佳LR2和LR1型船運價仍維持上周水平，LR2型船部分航線運價有所下滑。LR1型船運價也相比上周的ws92.5降至ws85。由于中東灣和印度西海岸地區缺乏貨運需求，東半球可用運力不斷增長，這是市場低迷的主要因素之一。MR型船市場則維持上周水平，3萬噸船新加坡/日本航線運價指數為ws110。

液化氣運輸

本周除了早期的VLGC訂單之外，有2個船東行駛了選擇權，另一家船東也訂造了2艘VLGC，第三艘預計未來也將確認，這使得未來市場上將增加3艘VLGC。本周確認的新船訂單數量為8艘，使得新船訂單總數達到了48艘。而Frontline也有8艘新造船轉售給Avance gas。由于近期市場缺乏運輸活動，VLGC波羅的海指數轉紅。