油運市場行情周述（2013.49）

原油運輸

據挪威Fearnleys周報顯示，VLCC市場運價經歷了較為情緒化的起伏變化。隨著中東灣/東部航線運價升至50000美元/日，船東不再輕易簽訂租船訂單，不過這也意味著該水平將成為今年最高位運價。同時，并不是所有主要航線運價都保持在穩定狀態，不過未來隨著市場上的可用運力，尤其是在中東灣地區，在今年年底至明年年初出現新造運力時運價能否繼續保持上升狀態仍有待觀察。大西洋市場上，尤其是在美洲灣-加勒比海地區市場活動較少，貨主能較為容易地簽訂租約。西非地區仍依靠從東部地區提供的運力運輸。西非地區蘇伊士型油船市場仍保持活躍，運價仍在進一步上升。而蘇伊士型油船市場黑海和地中海/東部地區運價進一步增加將伴隨短程運輸市場受壓減緩。與此同時，運價持續上升，可用運力相比過去幾天也有所減少。阿芙拉型油船市場在北海和波羅地海地區上周運價繼續上升，因越來越多的船舶前往地中海地區，使得該地區可用運力減少。地中海/黑海地區運價變化不大，運價指數仍維持在ws70水平。隨著利比亞地區活動減少，該地區可用運力持續上升使得運價仍維持低位。而在加勒比海地區，該型船沿海航線運價略有上升，因貨運活動增強。

成品油運輸

西半球：隨著上周市場活動活躍，本周大西洋地區MR型成品油船市場仍保持上周水準。從歐洲大陸到北美地區航線運價指數升至ws110，但不幸的是回程航線運價指數下跌了5個點，至ws122.5。不論如何，期租盈利相比上周變化不大，運價也維持在19000美元/日左右。LR1型成品油船市場中，美國-美洲灣單程航線運價指數為ws100，而返程航線同樣為ws100，與上周保持不變。靈便型成品油船市場環英國航線本周運價指數升至ws162.5，最高日升至ws190。

東半球：在中東灣地區，LR2型成品油船市場日本航線本周運價指數從ws67.5升至ws82.5，而LR1型成品油船本周運價與上周幾乎沒有變化，運價指數仍為ws92.5。LR1型船中東灣-英國航線運價為1675美元/日水平。而在遠東地區，新加坡-日本基準航線運價有所上升。韓國-日本和韓國-香港短期航線運價相比上周變化不大。

液化氣運輸

本周大西洋地區LPG市場正蓄勢待發。我們可以看到的是北歐和西歐沿海LPG市場改善明顯，北非和西地中海地區運輸活動較為活躍。這是典型的季節性周期變化，因冬季需求增長。同時靈便型LPG船在大西洋地區船隊變得繁忙，因LPG在美國東海岸-歐洲大陸航線以及前往西地中海地區航線運輸活動增長。預計這種趨勢將持續整個12月，并能給2014年帶來一個好的開始。