全球新船訂單量大幅回升

數據顯示，上周全球新造船市場訂單量出現大幅回升，新船訂單主要集中在散貨船船領域。根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了28艘新船，包括10艘散貨船、7艘油船、1艘液化氣船、3艘集裝箱船和7艘特種船，總運力達到1395170載重噸。其中，有18艘新船具體造價并未公布，剩余10艘新船總投資成本約為7.171億美元。新船訂單量相比之前一周上升了56%。

數據顯示，上周散貨船訂單量最多，占總訂單量的35.7%；油船訂單量占25.0%，液化氣船訂單量占3.5%；集裝箱船訂單量占10.8%；特種船訂單量占25.0%。與之前一周相比，特種船訂單量上升了600%，從1艘增至7艘；郵輪訂單量下降了100%，從5艘降至0艘；液化氣船訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；油船訂單量下降了13%，從8艘降至7艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，Dong-A在新時代造船下單訂造了2艘208000DWT Newcastlemax型散貨船，第一艘船預計2016年年底交付，另外一艘預計2017年上半年交付；今年7月，新時代造船與泛洋海運也簽署了2艘208000載重噸散貨船建造合同。

在油船領域，Thenamaris在城東造船下單訂造了4+2艘115000DWT LR2型成品油船，預計2017年交付；加上新簽的4艘LR2型成品油船，城東造船LR2型成品油船的手持訂單量為17艘；一家俄羅斯船東在三星重工下單訂造了3艘冰級穿梭油船，預計從2016年年底開始交付，合同總值約4.4億美元。

在集裝箱船領域，Dae Sun造船從Dong-A Tankers和Heung-A Shipping分別獲得了2艘和1艘1800TEU級集裝箱船訂單，預計2016年交付，每艘船造價約2775萬美元。

在其他船型領域，Greenland Petroleum Operations在臺船下單訂造了4艘65000DWT半潛船。