史上最貴船舶打撈工程啟動

圖為Costa Concordia號郵輪打撈現場

7月14日，兩年半前在意大利失事翻側的Costa Concordia號郵輪正式展開打撈作業，距離拖走郵輪邁進一步。

14日，工作人員向30個固定船側的穩定浮筒充氣，從而抬升船體。船身完全浮起約需6至7天。船體上升兩米后，工作人員準備用鏈條和纜繩對它進一步固定，并使用拖船將它向海港方向拖拽大約30米。按計劃，它幾日內將到達熱那亞，進行拆解處理。

意大利官方表示，打撈過程非常順利。打撈人員會按照計劃，將Costa Concordia號打撈出水，并拖至熱那亞，在那里，這艘風光不再的郵輪將被拆解。相關負責人透露，整個打撈過程的耗費高達20億美元，共有上百名潛水員和工程師參與作業，將成為史上最大的海難救助行動之一。

2012年1月13日，Costa Concordia號郵輪在駛至吉廖島附近時觸礁沉沒，半邊船上浸入海中，當時4232名乘客，事件造成32人死亡，包括4名乘客和一名船員。

打撈現場吸引多國媒體關注 

Costa Concordia號豪華郵輪再度吸引了多國媒體的關注。對于這艘郵輪的打撈作業已于本月14日正式開始。

意大利官方表示，打撈過程非常順利。打撈人員會按照計劃，將Costa Concordia號打撈出水，并拖至熱那亞，在那里，這艘風光不再的郵輪將被拆解。相關負責人透露，整個打撈過程的耗費高達20億美元。

Costa Concordia號的打撈艱難復雜。根據去年九月制定的方案，打撈人員已將船體扶正，眼下則通過排空附加在船體兩側巨大水箱中的水而產生浮力，使船體逐步起浮。至于拖曳到熱那亞的工作，將安排在本月21日開始。

“周一的打撈作業開局不錯，但只有成功拖曳到熱那亞之后我們才能放心，”意大利環境部部長對媒體表示。

拖走Costa Concordia號，對附近的島民來說，無疑是一個巨大的解脫——郵輪好像擱淺巨鯨似的癱在吉里奧島港口之外，總讓往來經過的島民想起當年的悲劇，終究不是件讓人開心的事兒。

打撈作業適逢旅游旺季，難免引發當地對旅游業的擔心，而吉里奧到圣托斯特凡諾港的輪渡服務將因打撈工作而停止的消息，更是牽動了當地旅游行業的神經。

值得一提的是，Costa Concordia號將在它的“出生”港口被拆解，或多或少讓人有一種“宿命”的感慨�；叵�2005年這艘郵輪建成，一年后投入使用的風光，讓人唏噓不已。

Costa Concordia號當年觸礁的原因之一是其船長弗朗切斯科斯凱蒂諾為了向吉里奧島居民“致敬”，而命令船只靠近該島以致觸礁。盡管后來斯凱蒂諾喊冤說他的航海圖上沒有標明觸礁地點有礁石，但專業人士批駁稱，即便航海圖沒有標明，作為一名船長，也不該因一時興起便讓整艘船距離島嶼如此之近，其中風險之巨大，身為船長不會不知。斯凱蒂諾目前因過失殺人和棄船逃跑等罪名正在格羅塞托受審。

郵輪內景曝光

Costa Concordia郵輪內景曝光，圖片顯示，這艘長達290米、重達11.45萬噸的郵輪內部設施設備齊全，包括一個娛樂場、一個溫泉浴場以及數間酒吧和餐廳。而曾經華麗的裝潢因浸在水中兩年半而逐漸失色，中庭的電梯中仍有積水，電線散亂地垂在酒吧間的空凳上，門廳墻上的油漆早已脫落。另外一些在海水線以上的區域由于未受海水長期浸泡腐蝕而相對完好，其中，一架鋼琴竟完好無損地保存了下來。