
BP:“玩”成品油船不差錢
2014-01-15 16:52:00
來源:航運交易公報
編輯:
國際船舶網
我有話要說
圖片來源:航運交易公報
2010 年,墨西哥灣漏油事件令英國石油公司(BP)陷入市場低谷,面對最高或達300億美元的懲罰和冗長的訴訟周期,不少業內人士認為BP可能因此壽終正寢。但從BP去年三季報發現,該企業去年業績明顯好于2012年同期,且現金流充沛,近三個月連續完成大規模投資項目,投資金額超過400億美元。如此看來這家百年老字號企業并不差錢,對于這些大項目,BP自信認為:“都是最值得投資的。”
坐擁63億現金流的土豪
BP一直是能源運輸市場公認的土豪,作為世界最大的私營石油公司、世界前十大私營企業集團,2012年營業額達到3883億美元,去年前三季度也成績斐然。
BP 去年三季報顯示,與二季度27億美元的利潤相比,三季度利潤提高10億美元,達到37億美元; 凈資產負債率為13.3%,處于可控目標范圍10%~20%的下線區域,充分體現資產結構穩;經營性現金流63億美元,意味著經營狀況良好,且有足夠的現金償還能力。這樣的現金流水平置于五年前金融市場大發展時期來看,并無出彩處,但放在如今金融市場大蕭條期看,是很容易遭同行羨慕嫉妒恨的。
基于去年不俗的市場表現,BP首席執行官戴德立對嶄新的2014年更有信心:“我們在2011年已經對2014年經營性現金流設立了清晰的目標。目前BP的運營發展勢頭強勁,同時注重審慎投資,這為實現現金流長期可持續增長奠定了基礎,也使我們對更好地回饋股東充滿信心。”那么,這聽來玄乎的目標,究竟是什么?
戴德立透露,今年BP的資本支出將與去年持平,介于240億~250億美元之間,同時2015年年底前將剝離100億美元的資產,這將直接利好于BP股東,因為通過資產剝離獲得的收益將主要用于通過股票回購的方式回饋股東。此外BP也承諾將堅持漸進、持續的分紅方式,宣布提高季度分紅5.6%至每股9.5美分,該分紅已于去年12月支付。
去年6月,BP放棄向現代尾浦訂造30艘MR型成品油輪的計劃,外界質疑其現金流恐出現問題,三季報公布后直接粉碎了相關質疑。隨后的11月份,BP再次重啟訂造計劃,依靠不俗的現金流,于12月份終于簽訂14艘MR型成品油輪建造合同。今年1月又從俄羅斯國家控制油氣巨頭俄羅斯天然氣公司(俄油)購買價值29億美元的石油產品,這筆交易包括66萬噸價值7億美元的石油腦和126萬噸價值9.403億美元的燃料油,土豪范兒盡顯。
