中集來福士：力爭進世界一流海工企業

100%自主知識產權的半潛式起重生活平臺

今年的4月18日由煙臺中集來福士海洋工程有限公司自主設計建造的半潛式起重生活平臺OOS Gretha通過了巴西國家石油公司的檢驗，開始在巴西海域作業。

這座半潛式起重生活平臺是中集來福士嫡親孩子——從最初的構想到設計、建造、調試、再到交付，它都不曾被假手他人。中集來福士也因此非常自豪地宣稱，他們擁有這座半潛生活平臺100%的自主知識產權。

“這象征著中集來福士已經完成深水半潛平臺從概念設計到客戶使用的全面貫通，也是我們從‘中國制造’邁向‘中國創造’的一個大跨越。”中集海洋工程研究院有限公司副總經理滕瑤在接受中國山東網的專訪時告訴記者。

總長137.5米、型寬81米、型深39米的OOS Gretha集“海上吊車”和“海上住宅”于一體，最大可變甲板載荷7070噸，額定居住618人，配有DP-3動力定位系統，入級美國船級社，配置2臺Huisman1800噸重型甲板起重機，具備雙機聯合起吊功能。

OOS Gretha一經亮相便拿下了多項“世界首創”和“世界之最”——世界首座非對稱無橫撐半潛式支持平臺、世界同類平臺最大的起重能力和生活區容納能力、世界同類平臺最快航速……

然而，當初中集來福士簽下這個預算3億美元的訂單時，承擔了相當大的風險。雖然中集來福士是占據了中國一半以上市場份額的國內最大半潛式鉆井平臺制造商，但在國際上，無論是知名度還是信譽度，其都遠遠落后于占據了全球70%半潛式鉆井平臺訂單的韓國和新加坡海工企業。

為了按時高質高效地完成該平臺設計任務，中集來福士迅速組建了自己的研發團隊，用了1年的時間將前期所有設計——包括計算分析、性能把控、關鍵系統集成等——都做完了，萬事俱備、只差開工。

3個月后，OOS Gretha正式開工。

“施工過程中，我們也嘗試了很多新的建造理念。”滕瑤說，“比如模塊化建造，我們拆成了非常具體的功能型模塊，每一個模塊由專門的技術組來負責攻關，直到調試完成，所以整個速度非�？�。”

正常的半潛式平臺的合攏周期是12-13個月，OOS Gretha只用了大約11個月就達到了上下船體可以合攏的狀態了。

OOS Gretha的完工對于中集來福士意義非凡。“它應該說是第一艘從概念設計開始就由中國團隊來做的半潛式平臺，實現了從中國制造到中國創造的一個跨越。”滕瑤認為，這種首創性是非常有必要的。

在另一方面，滕瑤認為OOS Gretha很多為人所津津樂道的“首創”，在設計之初都是“逼不得已”。

“2臺Huisman1800噸重型甲板起重機放在同一側，是受制于預算;無橫撐結構，是受制于速度。大多數半潛平臺的航速是8節，我們設計的是12節，比8節多了50%。”滕瑤解釋，為了保證12節的航速，就必須要去掉造成阻力的橫撐。“當然無橫撐這一概念其實很麻煩，開環結構對上部結構的力學等各方面的計算都提出了完全不同的要求。而這種設計在全球又是第一次的，沒有可參考的，所以我們做了很多的實驗和計算方法上的調整。”

“最后讓我非常自豪的并不是榮譽，而是在今年的3月，通過和國家專利局進行數次溝通，這個船型我們獲得了發明專利授權。”滕瑤說，“半潛式平臺一個集大成的東西，這里面花的心血不是一個人的，而是一整個團隊幾年來奮斗的結果。”